在中国汽车市场，单车多用途一直是消费者的购车出发点之一，所以SUV车型在很长时间以来受到市场追捧，很多自主品牌都把重点放在了SUV之上。然而如今车市不景气，单一的产品线会削弱企业的竞争力，因此三厢家轿这类车型成为一些品牌寻找进一步突破的出口。去年荣威i6借着汽车互联的大趋势收获了不错的市场反响，今年乘胜追击推出了中期改款车型荣威i6 MAX，那么这款新车究竟实力几何，能否复制前辈的成功呢？

　　在荣威i6 MAX上市之前，我们对新车进行了一次长距离深度试驾，试驾车型已经高度接近最终的量产版，那么接下来我们就来一起看看这款新车的具体表现。

　　内饰：质感、科技感强

　　新车标配最新斑马智行VENUS系统，采用联发科MTK五核芯片，最高主频1.4Ghz，运行内存3GB，相比上一代车机算力提升44%，系统运行更流畅。

　　最新的斑马智行VENUS系统在语音交互方面有了很大提升，支持90秒双全工AI自然交互语音，可实现一次唤醒、多轮对话以及40个场景上下文理解，车机系统还能实现500+车辆功能全语音控制。荣威i6 MAX搭载的这套语音系统主要分为线上和本地两个部分，线上部分主要是承担包括Speech在内的语音泛化，如AI语音交互等，技术方面由阿里达摩院支持。本地部分主要是做TTS播报，一般的像语音控制车窗开关、音量大小等，无需联网也可实现，这一部分由科大讯飞提供技术支持。

　　空间：乘坐舒适、储物丰富

　　车辆内部的储物空间比较丰富，中央扶手箱和门板储物槽的容积都不算小，用于日常杂物的归纳非常方便。

　　动力：动力充沛、平顺静谧

　　编辑点评：荣威i6 MAX总体来说没有让人失望，高颜值的外观、创新性全景天幕、充沛的动力、出色的平顺性和静谧性都是这款新车的亮点。车辆的最终售价要在正式上市时公布，目前官方公布的11-13万元的预售价，根据以往经验来看，正式售价应该会略低于这个区间。结合以上的表现，荣威i6 MAX上市后非常有希望成为10万级三厢家轿领域的又一个重磅选手。