传祺GA8：这套动力总成我给满分

　　动力系统方面，本次试驾的广汽传祺GA8 390T车型，搭载了一台2.0TGDI涡轮增压发动机，“390T”顾名思义，其最大扭矩可达390Nm，最大马力也高达252Ps，这一参数已经超过了多数合资车型。传动系统方面，新车匹配的是一台第三代爱信6AT变速箱，这款变速箱拥有极高的适配宽容度，在多款车型上都有良好的表现。底盘方面，GA8搭载了前双叉臂独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。并由德国MB-TECH团队（曾参与AMG车型底盘研发）参与调校，使其在舒适性和操控性上得到更大的兼容。

　　0-100km/h加速测试：

　　经过多次尝试，我们并不能在仪表、车机和内饰功能键中找到ESP系统的关闭按键。证明GA8的ECU默认ESP为长期开启状态，且正常情况无法关闭。在ESP开启时，挂入S挡全油门起步，前轮在监测到打滑后瞬间进行了动力限制，起步转速由3500rpm瞬间掉至1800rpm，车轮制动解除后，转速的重新攀升浪费了接近1秒的加速时间。最终经过多次测试，传祺GA8 390T车型的0-100km/h加速成绩定格在8.79s。

　　100-0km/h刹车测试：

　　与我之前为大家带来的广汽传祺GS8S不同的是，作为传祺旗下的旗舰座驾，GA8的刹车系统调校的更加线性，初段也不会有刹车效果偏弱的现象产生。

　　油耗测试：

　　本次油耗测试共计行驶141.8km，全程使用Normal模式，开启空调并设置在24℃自动模式。其中包含市区畅通道路约50km，市区拥堵道路约35km，高速畅通道路约55km。行车电脑所显示的平均时速为23km/h，表显平均油耗10.6L/100km，实测油耗9.9L/100km。

　　编辑点评：

　　不得不说，全新一代传祺GA8拥有着太多令我着迷的地方，因为它的很多指标，例如大气时尚的外观设计、科技感十足的内饰、动力总成的匹配度等等方面都非常的“越级”。甚至让我觉得很多项指标大概是合资车型35万元级别的标准。可能大家会觉得我太捧GA8了，但就我简单体验来看，它的综合表现完全超出我的预期。当然它也有着些许问题，比如无法关闭的ESP系统，会对加速成绩表现掣肘，后排空调系统的逻辑有些许奇怪等等小问题。但我认为，瑕不掩瑜，综合看来，GA8仍是一台非常值得推荐的中国品牌中型车。