15万买一台小型SUV选择实在太多了。如果你怕“撞衫”更怕“撞车”，买一款个性十足的潮酷小车是个不错的选择，就比如5月20日刚刚上市的全新东风标致2008（以下简称标致2008）。

　　如果你看过标致2008的图片，大概率会过目不忘。因为它的外观不能仅仅再用“个性”二字来形容了，而是很有攻击性。

　　Logo上方的引擎盖上还有“2008”数字标识，生怕别人不认识它是辆2008。但有朋友觉得太突兀了，毕竟审美这东西太主观，这个前脸设计不知你觉得好看与否？

　　从侧面看过去，腰线硬朗且舒展，双色车顶的设计几乎是现在主打个性的标配。而且从体量感来看，你会发现其实比上一代2008可是长大了不少（具体可对比下面表格），基本是一个标准小型SUV的尺寸。

　　尾灯和头灯明显呼应，“狮爪”造型在夜晚辨识度很高。而且尾部视觉重心较高，整体营造一种紧凑的运动感。

　　外观设计就简单说这几点感受，是否欣赏得来还要看大家每个人的审美。

　　都说法系车不习惯走寻常路，除了特立独行的“小狮子”造型设计，内饰也很有个性，尤其和同级其他小型SUV相比的情况下。

　　最明显的就是它的中控仪表台，绝大多数车是从方向盘内部看仪表盘，但标致2008偏不，而是从方向盘之上去看。

　　官方叫做i-Cockpit的3D全液晶仪表也算是一个亮点，通过投影技术形成投射效果。有不同的主题模式可供选择，给人新潮炫酷之感。

　　方向盘一如既往的小巧好玩儿，上半部分也是平底，握起来手感也不错。直径小，转起来轻松灵巧，有种开小卡丁车的既视感。

　　不过这种仪表盘和方向盘的组合，对于一些身高较高的朋友，可能会存在一些遮挡视线的情况。建议大家实地去试一下，对于大部分人其实都能找到合适的坐姿。

　　再看中控屏，向驾驶员一侧倾斜，不管是看起来还是操作起来都非常顺手好用。

　　下面一排金属质感的按键，操作同样方便，手感和精致感都不错。最左侧是一个音量调节的旋钮，方便快速调节音量。

　　说了很多内饰的个性，实用性方面表现也不差。一排按键下面就是很大的储物空间，而且罕见地分了两层。上面一层可以放手机，下面一层也可以放些钱包之类的。

　　两侧有两个USB接口，右侧插上之后直接打开CarPlay，听音乐看导航都很方便。

　　挡杆后面有两个杯架，再后面的扶手箱大小也还行，深度很可以。

　　全景天窗可开启，视野通透，不过遮阳帘是手动调节。

　　所以坐到驾驶位能感受到的内饰氛围，可以说并没有一味讲究个性，实用性方面兼顾也不错。

　　前面简单提了中控的储物空间，再说下乘坐空间。

　　我身高1米73，体重75kg，前排调好正常舒服的驾驶位之后坐到后排。头部能有1拳，腿部1拳2指的样子。

　　相比缤智这样的对手，空间并不宽敞，但对于年轻人买来日常代步，后排偶尔乘坐也是完全没问题的。

　　中间脚下有较高突起，坐人不是很舒服，而且中间位置也没有头枕。

　　前面有个网兜可以专门放手机，还不错。

　　后备厢挺平整但容积说不上很大，两侧两个储物格可以放一些杂物。我开这车的两天放过一个28寸+一个20寸的行李箱，日常使用大部分情况下足够了。

　　要说开起来主要三点感受令人印象深刻。

　　一是方向盘，前面也说过握起来很小巧。其实开起来的时候，手握着这个小方向盘操控很灵活，指向性也不错，驾驶体验有点意思。

　　二是1.2T的三缸动力，136马力、230牛米，再配上双离合变速箱。听起来是个很糟糕的组合，但实际体验好像和预想不太一样。开起来很轻快，低速动力调得很积极。至于抖动和顿挫基本没有什么感觉，除了在静止起步时可能稍微感觉到一些振动。

　　三是底盘，尽管是后扭力梁非独立悬架，不过秉持了法系车一贯底盘调校水平，给人感觉还是很整的，悬挂也有韧性，保留一定路感，整体偏硬朗风格。

　　这三点基本就是驾驶标致2008给我印象最深的三个点，还是很好开易上手，也挺好玩儿的。建议感兴趣的朋友亲自试驾体验一番。

　　这次和燃油版一起上市的还有纯电动版——e2008。得益于出自CMP平台，可实现油电共享，e2008无论是内外设计、乘坐空间还是后备厢空间，和燃油版基本保持一致。

　　只不过毕竟是纯电动车，在细节部分还是做了一些专属设计的。比如和车身同色的渐进式格栅、电光蓝双色狮标、翼子板处的“e”标识等等。

　　e2008搭载的是一台120kW的永磁同步电机，峰值扭矩260Nm。三元锂电池容量为45.24kWh，NEDC综合续航360km。快充模式30分钟最多可充满80%电量，慢充模式下8小时可充满全部电量。

　　如果您手里握着新能源车指标，想买一台纯电动个性小型SUV，e2008可以看一下，毕竟这个级别选择也并不是很多。

　　以上就是对全新东风标致2008体验的简单分享。您觉得新标致2008怎么样，欢迎在评论区和大家积极互动。