变化最大的就是车内了

　　第二代GS4采用了最新家族式的内饰设计风格，整体与传祺GA6等车型类似，科技感方面要胜过GS4。双12.3英寸贯穿屏设计颇有些豪华品牌的意思，而在用料方面，新车也是相当厚道的采用了大面积的皮质包裹以及木纹装饰。

　　中控台上方用手摸上去全部是软质材质，看起来也有一定的高级感，在这个价位车型中表现明显是要更好的。

　　三幅式方向盘造型方面没啥可说的，比较常规。握起来稍稍有些硬，不过尺寸还是非常合适的，左侧为多媒体控制按键，右侧是控制驾驶辅助的相关功能按键。ADiGO驾驶辅助系统，包括了FCW前碰撞预警、AEB主动制动辅助、ACC自适应巡航、ICA集成式巡航、LDW车道偏离及LKA车道保持辅助、TJA交通拥堵辅助等功能。

　　12.3英寸全液晶仪表盘带有两种主题模式分别为科技和经典，随着驾驶模式的变化界面也进行切换，整块屏幕的显示效果和功能性也都没啥可挑的。

　　12.3英寸的中控大屏功能非常全面，除了导航和蓝牙等基础功能之外，语音控制、远程助手以及车联网等功能也一应俱全，基本上达到了时下智能车机的主流水平。语音交互功能除了可以点歌，还可以让它打开天窗、座椅加热、调节空调温度、设置导航等一系列设置，语音辨识度很高，整体用起来毫无违和感。内部还搭载了广汽与腾讯共同开发的GT2.0系统，支持车载微信控制、腾讯/高德导航、百度CarLife等功能。

　　全景影像的实际效果非常棒，清晰度和可信度都非常高，挑不出什么毛病。

　　空调控制区域下方的储物盒内配备了手机无线充电功能，实测iphone 8充电速度并不慢，只是手机比较容易发热。

　　试驾车上可以见到可支持3组的座椅记忆功能，当然这也是只有顶配车型才有的。

　　后排空调出风口下方配备了USB充电口，方便后排乘客使用，不过乞丐版车型就没有了。

　　GS4使用的这套座椅造型方面很有新意，看起来非常运动并且采用双色拼接包裹，质感也没什么可挑剔的，不过实际坐起来包裹性并不是很强，整体还是偏舒适为主。

　　后排座椅可以给个好评，坐垫明显要比很多竞品设计的都要长一些，对于腿部可以给到一个有效的衬托，坐起来还是非常舒服的并且皮革+翻毛材料拼接的工艺水平非常优秀。对于这价位车型来说，这已经做得足够好了。

　　空间方面，身高178cm的体验者坐在前排驾驶位调整好合适的坐姿，能够看出GS4整体坐姿并不是很像SUV，其实没有比轿车高很多，体验者头部空间非常充裕。

　　保持前排位置不变，体验者坐在第二排。此时腿部拥有两拳的余量，头部也能保持一拳以上的空间，整体表现为同级正常水平，已经完全可以满足家用的使用需求。

　　后备箱容积方面，GS4整体表现较为一般，和竞品相比没优势倒也不至于有劣势，只是第二排座椅并不能平整的放倒，会侵占一部分的储物空间。

　　编辑总结

　　在这台GS4上很明显可以看到广汽传祺的用心良苦，很多的设计其实都是从定位更高的产品上下放到这台车上的，而且爱信6AT变速箱的装配成本并不低，结合上做工用料再到配置，官方还是非常期待GS4能有个很好的市场表现的。虽然GS4的价格与GS5有所重叠，但后登场的第二代GS4明显竞争力更强，甚至在同价位选择GS4的人会比GS5更多，毕竟两块很容易讨好消费者的12.3英寸大屏，也是GS5所不具备的。