随着国内疫情逐渐向好，不少企业也正式开始复工，大家逐渐回到了正常的生活节奏中。这次疫情让大家对于健康出行开始重视了起来，面对每天上下班高峰期的公共交通方式，或许更多人会选择更为稳妥的自驾出行。但考虑到车厢作为一个密闭的环境，且经车内空调会对车内外进行空气循环，因此车内并非大家所认为的足够安全。考虑到为乘客提供更为安全的车内环境，各家车企早已为产品配上了“n95”。比如上汽名爵旗下车型名爵6以及名爵hs早早更换了pm2.5高效空调滤芯，且不止于此，上汽名爵甚至为车辆配置了从过滤、抑制到杀灭病菌等多环节的三重健康防护措施，具体它是如何办到的呢？！

　　疫情之下，随着越来越多的人选择自驾出行，车内空气安全再度成为了大家的关注焦点。从最新的j.d power君迪洞察关于《疫情影响下的购车者行为和需求有哪些变化？》的调查中可以看出有5成左右的人群非常在意车内空气安全和健康。例如如何保障车内空气质量、pm2.5滤芯是否真能抵挡住病毒、汽车内饰材料质量是否可靠以及杀菌产品对人体是否存在危害等等...而早在2年前，上汽名爵便已推出了“n99级”三重健康防护措施，分为阻隔-狙杀-灭杀三步骤，有效防护率达99.99％。

　　作为委以重任的第一重-阻隔环节，滤芯的选用颇为重要。上汽集团空调滤芯部件来源于曼胡摩尔、科德宝这两家行业顶级供应商，除了普通空调滤芯产品外，上汽还提供两款过滤表现更好的空调滤芯，供用户后期替换（活性炭滤芯、高效pm2.5滤芯）。其中，pm2.5滤芯能有效阻隔颗粒物和日常飞沫 确保车内粉尘等污染物含量降至最低。

　　经实验验证，pm2.5滤芯对0.5um~5um颗粒（主要包括飞沫核等冠状病毒日常传播方式）的过滤效率可达95%以上，可对病毒起到一定过滤作用，该滤芯可起到一次机械阻挡作用，二次捕获细菌、粉尘等作用，为儿童、老人、孕妇等 免疫力低下的易感人群提供周全防护。且经过第三方实验室复测和认证，包括cnas（中国合格评定国家认可委员会）与威凯cvc（中国首批认可的独立第三方质量技术服务机构）。

　　pm2.5高效滤芯内部由两种不同的过滤层结构组成：①预过滤层（静电层-除了对尘埃污染物外，还对飞沫等病菌载体也有一定的吸附作用），②超细纤维层（能够过滤直径小至0.2-0.3μm的颗粒物），最大程度降低感染风险；不仅在疫情期间，平时也能减少咽喉炎、气管炎等呼吸系统疾病。；工艺方面，过滤层采用了纺粘工艺以及静电驻极工艺，其中纤维层还采用了熔喷工艺。

　　作为第二重-源头狙杀环节，上汽名爵采用了全球首款的uvc深紫外线杀菌配置，其原理在于空调系统内设置了uvc深紫外线光学杀毒系统，该系统可通过照射，对附着在空调滤芯上的细菌进行杀灭，从而在源头便可以消灭病菌。该系统支持现有名爵车型进行后期加装，其安装方法是在现有的空调箱进气口支架上安装一条uvc深紫外线发光板，保证光线能够充分照射在空调滤芯上，而控制线将会直接穿过发动机舱，其另一端的开关控制器则被安置在了方向盘左下方的储物盒内。由于空调系统在外循环模式下，进气口将会关闭，因此灯光无法照射到空调滤芯上；所以车主可在内循环模式下选择进行开启，开启后uvc深紫外线光学杀毒系统会在90秒的照射后自动进行关闭。

　　前面说的是这套系统的后期加装方案，而在目前出厂的新车将采用原厂集成的方式。厂方会为空调箱进气口重新设置支架，再将两条uvc深紫外线发光板固定在两边；而它的控制开关将会被集成在中控屏内的空调控制界面，方便车主进行开启。而如果在外循环模式下开启，系统也会提示建议切换为内循环模式，并且同样会在90秒后自动关闭。此外，这套系统还可通过手机app远程启动杀毒/强制通风。车辆在接受远程指令进行强制通风的同时，也会控制紫外线灯开启，而紫外线灯的开启时间则会按照系统的特性设定，保证车主在上车时就能获得安全清新的车内空气环境。

　　uvc深紫外线对细菌、病毒的杀菌能力强，时间短； 并且是目前杀菌消毒技术中，杀菌广谱性最高的，几乎对所有细菌、病毒都能高效率杀灭。此外深紫外线uvc波段不会产生臭氧，不会对空气产生影响；同时直接破坏细菌、病毒细胞中的dna、rna、蛋白质等，不存在抗药性问题。通过cnas实验室广州市微生物研究所进行深紫外杀毒功能测试，uvc能够在90秒时间内对指定细菌杀灭率达到95%，而半小时能够达到99%。