五、内部功能

　　本项测试得分：46分

　　2020款宝马5系中控搭载了10.25英寸多媒体触控屏，内部系统由原先的ID6升级至ID7，这与全新宝马3系上的一致，界面样式更加简洁，且功能十分丰富。同时，挡杆右侧还配备了宝马经典的iDrive操控面板，圆形按钮上方可手写输入字体，十分便捷。

　　空调控制面板位于中控屏下方，采用了全物理按键形式，其中，左右旋钮为温度调节，中间按键为风量调节、空调关闭以及座椅加热。实际体验下来，旋钮质感不错，没有松垮的感觉，按键按压后反馈也十分清晰。

　　2020款宝马5系座椅采用仿皮材质，座椅的柔软性表现非常不错，且对大腿支撑性到位。后排座椅不能调节角度，测试得出后排座椅和靠背之间的角度为99.7°。经测试人员实际体验，后排靠背角度合适，不会产生疲劳感，但由于未进行长途测试，对其在长途过程中的舒适性无法判断。

　　前排座椅的坐垫长度为440mm，后排坐垫比前排要略长一点，达到了470mm，由于坐垫偏短，对腿部承托面积不足，长时间乘坐可能会产生疲劳感。此外，前排驾驶席座椅前端与制动踏板间距在常态下的变化区间为360mm-610mm，可调节范围非常大，能够适应不同身高的驾驶者。

　　宝马5系525Li 豪华套装和525Li M运动套装均采用了普通的电动天窗，其余则采用了分段式天窗。试驾车天窗整体面积表现中规中矩，实测后天窗尺寸为49cm*76cm，一定程度上可提升后排乘客的采光度以及开扬感。将天窗开启后，可开启面积达到了87.6%，表现不错。

　　在影响驾驶感受的油门和刹车踏板高度阶差和间距方面，我们同样进行了测试。测试结果显示，油门和刹车踏板高度差为40mm，间距为60mm，高度差和间距比较合理，可以实现防止油门与刹车踩混的现象发生，同时还能够规避拥堵路况行驶脚部频繁交替时所产生的疲劳感。