在测试期间，我们对p7做了简单的能耗测试，测试前，我们在北京西五环外的山姆会员店将电池电量充满，此时车辆显示的续航里程为552km。

p7高性能四驱版满电状态显示里程为552km

　　正式开启我们的能耗测试，沿着西五环向南行驶30公里至南五环敬贤桥折返回山姆会员店。途中，我们将空调设置23度，驾驶模式选为标准。

能耗测试路线

全程共行驶59km，平均速度70.8公里/小时

行驶了59公里后，p7共充入了12.96kwh电量

　　在累计行驶了59公里后（平均速度为70.8km/h），最终回到山姆会员店，将电量补满，此时共消耗的电量为12.96kwh。通过计算，p7在平均速度超过70km/h的状态下，百公里的综合电耗为21.97kwh。如果按照这个电耗计算，p7高性能四驱版车型可以行使约369公里，偏差率为33.2%。考虑到全程路况几乎与高速无异，这样的续航能力完全能够接受。

　　 总结：

　　小鹏p7的推出，除了能丰富品牌产品线以外，还填补了自主品牌高端纯电动轿车的空白，无论是对小鹏还是对整个国产电动车行业来说，p7都是一款意义重大的产品。当然它自身的综合实力也足够耀眼，轿跑式的动感设计、国产纯电车型最高续航（706km）、出众的动力性能、上佳的舒适性以及出色的自动辅助驾驶能力，都进一步提升了它的产品力。我们在回过头来看看它的预售价格（24万-37万元），24万元就能拥有续航超过550km的中型高品质纯电车，这本身就是一个不小的惊喜。