年初，比亚迪于春季发布会上推出了众多新产品，其中就包括了续航里程更长的元EV535。作为一款纯电车型，续航里程无疑是一项非常重要的指标，但从日常使用的角度来看，作为一辆汽车，实用性表现才应该是消费者更为看中的部分。如今的汽车消费市场已经趋于理性，人们对于自身需求也有了更加充分的认识，电动车单一的续航表现已经不再是所谓的“金字招牌”，所以本期《实用性测试报告》我们就来一探究竟，看一看续航里程更为出色的比亚迪元EV535，其实用性表现到底如何。

　　测试车辆：2019款 比亚迪元EV535 高能领航版

　　指导价格：13.99万元（补贴后）

　　一、功能性配置测试环节

　　2019款比亚迪元EV535左前车门带有无钥匙进入功能，采用按键开启方式，车门拉手上设计有独立的按键。测试过程中，按键的按压手感较为出色，而且解锁和落锁的过程也比较顺畅，实测过程中并未出现失灵或是卡顿现象。

　　后视镜调节采用按键式设计，位于主驾驶位车门把手前方。调节后视镜时，需要先选择要调节的后视镜，然后控制方向键即可。操作方便快捷，而且后视镜角度变化与按键操作保持同步，实测过程中未出现卡顿现象。配置方面，后视镜除了电动调节之外，还配备了电动折叠（带锁车自动折叠功能）以及加热功能。

　　发动机舱盖的开启开关位于驾驶席前部左下方，开启发动机舱盖需要先拉动车内把手，然后再打开发动机舱前端的开关。发动机舱盖由一根手动挺杆支撑，且位置过于靠近中心，虽然稳定性还算不错，但由于引擎盖开启角度较大，所以架起手动枝杆动作相对会比较费力。