动力：熟悉的总成配置

　　动力部分，WEY VV7GT搭载了代号为GW4C20B的2.0T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，动力系统与2020款VV7完全相同。该款发动机采用了缸内直喷技术，带有双VVT技术以及双流道涡轮。虽然动力总成与现款车型并无不同，但经过重新调校后，其在动力响应以及燃油经济性方面都会有所提升。

　　由于是场地试驾，所以驾驶感受方面的体验较为局限，更多的还是偏向极限的驾驶，对于车辆调校以及动力总成匹配都有着更高的要求。WEY VV7 GT加入了Launch Control弹射起步，不过从实际体验来看效果并不明显，既没有动力的强势介入，也不会出现轮胎空转的情况。加速阶段，一挡换二挡的过程很慢，而且还会出现明显的动力中断情况，这对于加速成绩无疑是会有一定影响。二挡升三挡时这样的情况会有所好转，最终以三挡冲破100km/h。比较遗憾的是，受限于车辆满载以及道路条件和天气等客观因素，所以多次测试成绩均未能达到官方公布的7.3s。

　　正常驾驶下，油门踏板以及刹车踏板的脚感都十分不错，平稳线性，而且动力和制动力的释放也都比较容易拿捏，总体来说非常好驾驭。深踩油门，变速箱会比较积极的降挡，发动机的参数足够亮眼，推动这个接近2吨的“大家伙”并不费力。涡轮迟滞现象存在，不过并不明显，而且随着转速的攀升，强劲的动力输出也会淡化涡轮迟滞的感受。