我们试驾的地点选择在了海拔3500m左右的新都桥，风景很是好看，但是高海拔稀薄的氧气含量对车辆是一个较为严峻的考验。不过可以先跟大家说一句，虽然动力有所下降，但这套动力组合在高海拔的情况下依然表现不错，如果在低海拔的城市中驾驶，不用担心动力问题。

　　风光580pro的油门响应并不算特别灵敏，但是却很容易掌控。油门给人的感觉较为线性，深踩下踏板，动力也会积极的响应起来。不过在3500m的海拔地区，超车还是需要留下一定的余量。

　　这台发动机的动力对于这样一台7座的中型suv来说是够用的，试驾过程中我们大部分时间使用运动模式驾驶，发动机转速基本维持在2000转左右。深踩下油门，当发动机转速超过2500rpm之后，能感觉到动力进一步提升，超车时较有底气。

　　3种转向助力之间的区别较为明显，如果日常驾驶的话，标准模式足以应对绝大部分路况。不过在318国道的山路上，调整到运动模式也是一个不错的选择。车头的指向性较为精准，不过转向的灵敏度还有提升空间。