五、安全配置测试环节

　　在车辆前、后方视野测试中，车内所以座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。

　　在测试前方视野阶段，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为110cm，取得的成绩非常理想，在往期测试过的同级车型中名列前茅。

　　后方视野测试中，依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止，所测得的距离为2320cm。与前方视野测试成绩相比，特斯拉Model3后方视野在同级车型中没能处于绝对领先优势，测试成绩中规中矩。在测试时，我们将后排中间头枕降至最低。特斯拉Model3后备箱隔板远高于后排中间头枕，而且其影响了最终成绩。

　　测试外后视镜视野范围时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10m处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。

　　特斯拉Model3外后视镜镜片面积大小适中，且两侧外后视镜使用的是普通镜片，未采用双曲率设计。最终，测得到的结果为左侧为21°，右侧为14°，在测试过的同级别车型中属于主流水平。在现实中，采用普通镜片的外后视镜会更符合多数用户的使用习惯，相比双曲率镜片不存在畸变问题。