动力：响应更轻快

　　这是牧马人历史上首次搭载2.0T涡轮增压发动机，与老款车型3.0L和3.6L自然吸气发动机相比，全新2.0T动力系统会提供更强的低转速扭矩表现，燃油经济性也得到进一步提升。多档位新8挡手自一体变速箱齿比更加紧密，同样确保了燃油经济性，也使得动力输出更紧致。

　　在2.0T发动机的推动下，全新牧马人起步特别轻快，中段加速也非常轻松。它出色的表现很快让我几乎忘记了老款3.0L和3.6L发动机的存在，初段动力表现大有改观，日常使用完全不需担心。同时油门踏板的脚感也非常轻巧，反观刹车踏板脚感略显绵软，不能给予驾驶者充足的信心。

　　采埃孚8挡变速箱与发动机的匹配不错，但还有小瑕疵，例如在换挡速度上需要日后改进。变速箱平顺性很好，正常加速升挡不拖沓，能准确明白驾驶者的意图。深踩下油门踏板，变速箱的反应有些迟疑，需要短暂的思考时间。当变速箱真正完成换挡动作之后，2.0T发动机就会马上爆发出全部动力。整个加速过程不是很线性，涡轮增压器的介入略有些突兀。

　　随后的加速感受便好了许多，车速提升至120km/h不费吹灰之力。全新牧马人NVH有所改善，中低车速时的整体噪音能够接受。当车速提升至80km/h以上巡航时，车顶后方的噪音就会非常明显。