内饰：移植家族新风格

　　全新一代速腾L内饰也采用上了家族最新设计，相比上代车型变得更具年轻时尚感。

　　在内饰用料上，全新一代速腾L较为厚道，中控面板大面积采用搪塑工艺，门板处也有皮质包覆。

　　顶配及次顶配车型拥有预碰撞系统，另外顶配车型还可以选配车道保持、盲区监测、ACC自适应巡航系统。

　　主动安全方面，顶配及次顶配车型拥有预碰撞系统。但遗憾的是车道辅助、盲区检测、ACC自适应巡航这些逐渐开始普及的配置需要在顶配基础上再选配才有。目前同级部分车型已经实现了高配车型上带有这一系列的主动安全配置，在这方面全新一代速腾L还有点短板。

　　如果要说内饰最具新意的设计，我觉得非这个空调面板莫属。空调面板采用了触控设计，在科技感方面有提升，不过实用性上与传统按键的没有什么差别。

　　  空间：轴距不是白加长的

　　Vienna打孔真皮座椅采用了双色拼接，前排座椅包裹性支撑性较好，后排座椅坐垫长度、靠背角度表现正常。

　　高配车型驾驶位座椅采用电动调节，并且还有3组电动记忆，而副驾驶座椅仅在顶配车型使用电动调节。

　　后排的乘坐空间表现不错，头部空间剩余4指左右，膝盖空间则大于2拳。

　　关于座椅，有一点还是不太满意的是，后排靠背角度太斜，加上后排头枕有点往前凸起，长途乘坐时容易出现疲劳。不过幸好膝部空间足够，腿部灵活性高，翘个二郎腿或者“葛优躺”着也是没有问题的，一定程度提升了后排的乘坐得分。

　　全新一代速腾L延续了上代车型的优良传统，车内储物空间较多，上车后手机钱包门禁卡可以随便放。另外值得一提的是中央手扶箱内空间较大，并且内部规整，可以放不少杂物。不过挡把前方的储物空间偏小，仅能容纳一个手机。