试驾车型：2018款一汽大众C-TREK蔚领

　　   230TSI DSG豪华型

　　售价：16.29万元

　　在2017年初，一汽大众推出基于宝来平台打造的C-TREK蔚领。两年后的今天，作为一台合格的旅行车，C-TREK蔚领在大街上不低的能见度，证明了一汽大众的先见之明。消费者对SUV的狂热已逐渐褪去，MPV和旅行车等功能性更专一的车型将引来一次机会。

　　究竟是什么样的人会购买旅行车？在我接触过的旅行车车主当中，有着相似的生活方式，他们不仅追求生活品质，而且希望彰显与众不同的气质。而一些车主欧洲留学的生活经历，让他们对旅行车这样的车身设计风格有一定的偏好。他们比普通消费者对汽车更有研究，或是从小爱好汽车。

　　从目前的旅行车消费人群来看，一部分是对旅行车的功能性有刚性需求，另一部分则是狂热的汽车爱好者，对旅行车有着近乎偏执的颜值追求。

　　旅行车发源于美国，却盛行于欧洲大陆，欧洲古老而稠密的城市道路规划，对车辆的尺寸大小提出了严格的要求。而旅行车相比于轿车更大更丰富的行李装载空间，对喜爱自驾旅游的欧洲消费者更是必不可少。而另一方面，欧洲多山路和高速的路况，对车辆的高速行驶能力和操控性提出较高的要求，而这些都是旅行车相比SUV的独特优势。

　　C-TREK蔚领基于十分成熟的宝来平台打造，但也是采用了升高底盘的跨界旅行车设定——不仅仅因为早年进口的旅行车都是如此，像是A4 Allroad和沃尔沃V60 CC，即便是后来居上的斯柯达国产明锐旅行版，无一例外都采用了跨界旅行车的设计。而在造型上更为纯种的旅行车，比如进口的高尔夫旅行版，早已在市场上销声匿迹。

　　跨界旅行车更高的车身离地间隙，不仅能比普通旅行车去到更远的地方，领略别人看不到的风光，比轿车更高的车身也给人一种更大气的视觉效果，而且在心理上更贴近SUV。

　　从外观上看，C-TREK蔚领称得上十分“跨界”，离地间隙提升到132mm，同时在前后保险杠和轮眉都增加了Cross风格的黑塑料护板，不仅能在发生挂蹭时降低维修成本，而且在户外也能保护车漆。另外，C-TREK蔚领在车顶还增配了的行李架，即便是对于国内消费者来说没有什么用上的机会，但无疑让C-TREK蔚领更有跨界范儿。

　　来到车侧，前叶子板和门板上的“C-TREK”，彰显出蔚领的跨界旅行车定位。我所试驾的这台顶配豪华版采用了17寸五幅式轮圈，在造型上有着较强的层次感。在轮胎配置上，这台豪华版的C-TREK蔚领采用了205/50 R17的韩泰四季胎，有着较强的耐磨性和综合路况能力，而且205宽度的规格在保证了操控性的同时，也有着不错的燃油经济性表现。

　　在车身后半部，贯通式立体腰线一直延伸至尾灯，勾勒出C-TREK蔚领富有层次感的流畅车身线条。长达4559mm的车身轴距配合修长的车尾线条，让C-TREK蔚领的旅行车气质更加突出。尾部设计更是C-TREK蔚领的一大亮点，全新尾灯不仅更有神态，而且与后备厢线条完美融为一体。