首先，内饰采用了多种材料拼接以提升观感，不过在质感上和心里预期有落差。

　　其次，与老款车型相比，多媒体及显示界面有了大幅度提升。

　　关乎于安全性的提升是新一代森林人的亮点配置，而EyeSight驾驶辅助系统就像是两个眼睛，它可以有效预测危险并回避碰撞，同时可以检测道路标线实现车道偏离预警，在自适应驾驶时也能控制车距。

　　  储物空间

　　乘坐空间

　　编辑说：在不断小排量化、涡轮化的今天，坚持自我的斯巴鲁在森林人身上依旧采取了自然吸气发动机+CVT的组合，这很斯巴鲁。不过在右脚不断下探的过程中，多少还是会让人怀念起当初的2.5L自吸发动机，甚至2.0T、2.5T两款带涡轮增压的老款发动机。

　　如果你想要激情，那么这一代的森林人可能很难给到你，因为它开起来少了些爆发、多了些平顺。而在这样的基调下，新车高转速下发动机噪音、高速时的风噪胎噪也要比上代车型小了不少，它们都让这款车变得更加温顺了。

　　在我看来，这样的改变对于生性不羁的斯巴鲁或许是一剂良药也说不定，但对于森林人来说算不上什么好事儿。

　　回到文章开始的问题，谁会为这样一辆动力不太强，外表看起来有些跟不上时代的车买单？我想，答案已经比较明确了。

　　如果你的购车需求是“SUV、20-30万、进口”那么你很可能需要考虑一下森林人，因为这个限定条件下的车型真不多。

　　其次，如果你有拉力赛或斯巴鲁情怀，又或者钟情于它们的核心技术，对全时四驱有执念，那么本次未能体验到的四驱性能，以及轻中度越野路况通过能力将成为打动你的关键。毕竟，它与市面上大多城市SUV在这方面的开发理念是截然不同的。