动力：富有驾驶激情

　　这台华晨宝马330i M运动曜夜版搭载代号B48B20高功率2.0T发动机，最大输出功率185kW（252Ps）/5200-6500rpm，最大输出扭矩350Nm/1450-4800rpm。传动系统，与发动机匹配采埃孚8挡手自一体变速箱，造型为大家非常喜欢的“鸡腿”挡杆。宝马这套动力系统匹配度很高，市场上赢得了不错的口碑。变速箱提供4种驾驶模式选择，ECO Pro、Comfort、Sport及Sport+模式。

　　实际驾驶过程中，宝马3系这套动力系统可以说做到了天衣无缝。来自采埃孚的8AT变速箱能够精准、快速的执行每一次换挡动作。变速箱换挡逻辑清晰，宝马3系能够极大的满足驾驶者想要极速驾驶的欲望。

　　在Comfort舒适模式下，这台宝马3系驾驶起来游刃有余。从1450rpm开始发动机就能输出350Nm的最大扭矩，城市和高速超车丝毫不费吹灰之力。转向更是得心应手，转向手感均匀、细腻，力度微微偏沉。只要方向盘稍微有点动作，车头就会有所反应。

　　想要体现宝马3系极致的性能表现，需要把模式切换到Sport或Sport+模式。此时，液晶仪表盘会显示红色背景，转速表数值显示更明显，时刻刺激你的肾上腺素。踩下油门踏板，2.0T发动机声浪来的更早。整套动力系统执行力更快更坚决，变速箱更愿意将发动机保持在很高的转速，时刻等待着驾驶者唤醒它的“心脏”。此时方向盘转向力度变得非常沉，驾驶快感得以完全释放。在Sport+模式下它允许你变得放纵，车身电子稳定系统完全关闭，此时你需要时刻绷紧神经。不然，强劲的动力瞬间释放到后轮很容易让你的屁股滑动起来。特别注意，如果你对你的驾驶技术没有十足把握，或是行驶在附着力不好的路面，不建议开启这个模式。

　　ECO Pro模式下，整体动力系统开始变得柔和。在50-160km/h时速下滑行，发动机会进入怠速状态，最大化降低油耗。这个模式下，液晶仪表盘背景变为蓝色，转速表改为能量表。

　　激烈驾驶时，悬挂对车身姿态的抑制非常到位，整个车就好像被吸在地面上一样。在过坑洼路面时，宝马3系的底盘充满了韧劲儿，避震器能够快速将震动化解，没有多余的震动。这代宝马3系舒适性明显好过上代车型，宝马3系已经向均衡做出了转变。