驾车从大众总部所在地狼堡到柏林，往返450公里，即使在德国的不限速高速公路上，这也是个不短的行程。但是我却并不在意并且乐此不疲，因为我开的是一辆新款的大众高尔夫R，而且是一辆手动挡的R，还是一辆3门版的R。

　　对于大众车迷来说，R系列所具有的意义是不言而喻的，这个代表着大众品牌最高性能标准的产品序列一定是那些大众铁粉门的梦想座驾。但抛开那些R-Line版的“样子货”，随着尚酷R的停售，目前国内在售的R系列车型仅剩下了高尔夫R。所幸的是，大众中国还在随着高尔夫的迭代不断更新着高尔夫R。

　　当你看到我今天试驾的这款三门版的高尔夫R，是不是认为国内的高尔夫R家族会增加一位成员而感觉有些小开心呢？那我不妨先把真相告诉你：这是大众总部专为媒体试驾准备的定制车型，并且并没有引入国内的计划。

　　即使是这样，我也先来介绍一下这款3门版高尔夫R。实际上，在售的新款高尔夫R在海外就有三个版本：5门版（也就是国内的版本）、3门版和旅行版。

　　毫无疑问，3门版车型和5门版车型最大的区别就是去掉了两个后门，相应的3门版车型增大了车门的宽度，轴距会比5门版稍微缩短一点，但是不会有太大的变化。

　　除此之外，这台3门版高尔夫R就和国内在售的新款高尔夫R在外观上没有什么区别了。虽然外观没变化，但是相对于过于低调的5门版车型，3门版的高尔夫R最大的好处是辨识度更高，也更具个性化。

　　随处可见的R专属LOGO可能还不能证明什么，更能够体现高尔夫R特质的是那些运动化的改进，比如大尺寸的刹车盘和刹车卡钳、四出的排气管。

　　内饰方面的改变也主要集中在运动化升级方面，高尔夫R配备了更加粗壮的方向盘，座椅也采用了包裹性更强的运动座椅。此外，方向盘、座椅上的R徽标以及挡把前方的4Motion四驱标识也是这款车的专属装饰。

　　全液晶仪表盘也配备于这款高尔夫R上，而国内版本的新高尔夫R并没有提供这项配置。