埃尔法拥有经济、普通以及运动三种驾驶模式。在普通模式下，车辆的动力输出就已经偏向柔和，而在经济模式下，更是如此。油门踏板的响应会变得迟钝，而且变速箱也会积极地升挡，保持发动机在最为经济的转速区间内运转。此时的埃尔法，就犹如筋疲力尽的人一般，使不上力气。这也使得埃尔法的经济模式，比较适合高速巡航时使用。

　　在运动模式下，油门踏板的响应变得灵敏一些，而且发动机的转速也会维持在较高状态。但此时埃尔法的动力输出，还远远没有达到你心里预期的那样，只是整个动力响应比普通模式要快上一些。你要知道，埃尔法毕竟是一辆豪华MPV车型，后排老板的舒适性是第一要素，跟它谈何运动？

　　通过全面的体验便会发现，埃尔法最大的亮点就是它的第二排乘坐感受。Ottoman头等舱座椅再加上一些专属配置，确实能够给老板带来飞机头等舱般的体验，并会很大程度的减轻老板在奔波中的劳累。而且，埃尔法的动力完全是偏向于舒适性的调教，不管在何种驾驶模式下，均十分的线性，给人一种丝般顺滑的行驶质感。这有这样，才能够保障第二排老板的舒适性。

　　回到现实中来，其实我是一名试驾编辑，由于埃尔法没有试驾车，老板一（随）气（随）之（便）下（便）就买了一辆，第一时间交给我拍摄和撰写试驾报告分享给大家。现在想想，能够给老板开车（前提是埃尔法）确实是一个很不错的工作，当然，前提是你得有一个好老板。