说到动力方面，全新一代凯美瑞提供了2.0L和2.5L两种排量的自然吸气发动机以及由2.5L自然吸气发动机+电动机组成的混合动力车型。我所试驾的锋尚版搭载了一台2.5L自然吸气发动机，最大功率154kW，峰值扭矩250Nm，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。

　　全新一代凯美瑞所搭载的这套动力系统，是这款新车的另一大亮点，因为型号为A25A-FKS的2.5L自然吸气发动机的热效率，已经高达惊人的40%。之所以有如此之高的热效率，因为这款发动机不仅采用了长冲程的设计，而且还使用了适合不同工作情况下的双循环系统（阿特金森和奥托循环），以及混合喷射系统。除此以外，再加上13:1的超高压缩比等多项先进技术的共同协助，才能拥有高达40%的热效率。

　　相比于上代车型而言，新一代凯美瑞换装了挡位数量更多、体积更小、重量更轻的爱信8挡自动变速箱。与此同时，丰田还对8挡自动变速箱的离合器片摩擦材料进行优化，从而降低主动和从动离合器片之间的拖拽阻力，实现更加高效的传动效率。

　　从全新埃尔法、普锐斯以及即将在中国市场上推出的CH-R，不难看出，丰田已经在设计风格上所有转变。这也使得，全新一代凯美瑞已经褪去了“平庸”、“平淡”的标签，向着更加激进、运动化的风格转变。除了外观上的改变，全新凯美瑞的内在也有颇多亮点。TNGA架构的应用，让其拥有了比上代车型更好的驾驶体验，驾驶乐趣也得到了一定程度的提升。除此以外，热效率高达40%的2.5L自然吸气发动机，也让全新凯美瑞在动力以及燃油经济性方面得到了权衡。总之，新一代凯美瑞推出之后，给合资中级车市场带来了新的活力。