之前我们针对新迈腾280TSI DSG做过一次详细的试驾报道，文章最后大意差不多就是价格实惠车型级别高值得购买这样子，但一辆没有丰富配置支撑的迈腾，还称得上是B级车商务之典范么？所以这次我们便是驾驶了一下新迈腾顶配 380TSI DSG旗舰版，来一起看看同一款车的两种极端有何区别吧。

　　外观上，如果想区分新迈腾高低配，最直观的地方就是头部中网最上方的宽幅镀铬饰条，以及尾部的双边双出排气，当然前大灯也是一个很好的区分点，毕竟新迈腾顶配的前大灯在配置上简直可以用逆天来形容。

　　虽然内饰的整体设计样式，新迈腾高低配都差不太多，但是细节上的处理以及配置丰富度上这两款车可谓是天壤之别，也只有坐进新迈腾顶配的车内，才能理解为何迈腾会成为B级商务车的典范。

　　 总结

　　成熟的外观内饰设计、丰富度极高的配置、优秀的动力组合、多样性的驾驶模式选择，如果单看产品的话，新迈腾顶配确实可以称之为B级车的王者，但与豪华品牌中级车重叠的尴尬售价却又很大程度上制约了这款车的销量，所以在某种意义上该车更像是整车系最强产品力的象征。