驾驶：动力平顺 底盘舒适

　　动力方面，目前劲客全系配备的只有一款1.5L自然吸气发动机，虽然代号是大家熟悉的HR15系列，不过融入了更多的新技术，性能有了进一步提升，其中给人印象最深刻的就是高达12.2的压缩比(可以用92号汽油)。与之匹配的变速箱，则是大家熟悉的X-TRONIC CVT无级变速箱。

　　作为一款日常代步的小型SUV，在驾驶层面想必大部分人对它要求就是好开、舒适，这一点个人认为劲客做得还是足够到位的，无论是动力、转向还是油门、刹车，开起来相当顺手，不需要重新适应。

　　偏灵敏的油门调校是日产车的典型特点，这在劲客身上同样能找到这种感觉，尤其是起步的时候会营造那种强劲动力的感觉。不过相比自家的轩逸、蓝鸟，它的油门不至于那么灵敏，起步时相对好控制些，不容易出现突然向前窜动的情况。

　　虽然只有1.5L自吸的动力，不过推动这不到1.2吨的“小身板”还是绰绰有余的，至少在日常市区行驶是这样的，给人的感觉足够轻盈，提速轻快，完全没有笨重感。当然了，高速上的再提速就别指望它能给你推背感，毕竟排量就摆在那。

　　在匹配无级变速箱方面，日产的功力足够深厚，这在劲客上的表现足够令人满意，与发动机的配合很默契，大部分情况下的动力输出都相当平顺，无太多挑剔。相对来说，在再加速的情况下动力的连贯性体验就没那么好，不过高速巡航的低转速带来的燃油经济性的提升更容易讨好你。

　　后扭力梁悬挂在这个级别车型很常见，不过底盘的整体表现个人还是比较满意的，尤其是舒适性方面给我的印象最为深刻。首先在颠簸路面，底盘对于震动的过滤较为彻底，提供不错的舒适性。其次是底盘的隔音做得足够到位，日常市区行驶车厢静谧性不错，这点要比同级的标杆车型要好，不过高速行驶的风噪还是比较明显。