数据说话:一汽-大众新捷达舒适性测试报告
声音信号会因声压级不同而对响度产生影响,人耳通常对2000-4000 Hz范围内的声音信号最敏感。在测试阶段,一汽-大众捷达的噪声信号主要分布在中心频率为100-1000Hz的区间内,峰值大致在100Hz、800Hz附近,并不属于人耳敏感范畴,其最主要的噪音源来自发动机与传动系统。
从图中不同车速噪声的总级值来看,一汽-大众捷达的噪音信号主要分布在55dB至70dB之间。随着车速增加,噪声总级值呈微增趋势。后排座椅比前排驾驶员处噪声分贝稍高,但差距并不明显。从数字上来理解也许比较抽象,结合日常生活中可以接触到的声音来进行比较,如空调制冷时噪音在47dB上下,而电动剃须刀的工作噪声约为67dB。可见,在测试过程中,一汽-大众捷达的车内噪音对乘员舒适性影响非常有限。