三辐式平底真皮方向盘手感相当细腻，可进行电动四向调节，两侧带有音量调节和空调风量调节等诸多功能。全液晶仪表造型与MODEL S别无二致，时间、剩余里程和室外温度等信息一览无余，依小编来看其中能耗表颇为重要，其能够显示瞬时及平均耗电量，滑行或制动时，指向负坐标，表示车辆正在进行能量回收。

　　时至今日，17英寸超大尺寸中控屏在市售车型中仍屈指可数，触控响应与显示效果均不输ipad。音乐、导航及上网等选项罗列在其顶部，逻辑与ios系统有异曲同工之妙，各项功能及操作基本照搬MODEL S，简单且易于上手。

　　不仅如此，前备箱、行李箱和前后车门均支持在车内开启，挂入P挡，或在车辆控制界面中找到“车门”选项即可。需要说明的是，后排鹰翼门带有传感器，检测到门外有障碍物时会显示括号形图标，处于灰色状态时车门可以开启，传感器会根据周围环境自动调节展开距离和高度，如果图标变为红色则无法开启。此外，驾驶席车门在侦测到遥控钥匙时，可自行开启，且开启的角度也会根据周围环境自动调节，进入车内，踩下刹车踏板后车门会自动关闭。

　　当然，“黑科技”还不止这一点，为便于乘客进入第三排，第二排的三个独立座椅，均可在前排通过屏幕进行前后调节，不得不说在人性化方面，特斯拉给我们带来了不少惊喜。同时，座椅加热、通风和自动空调等舒适性装备也悉数登场，配置方面无可挑剔。