6月8日，东风标致5008正式宣布在国内上市，18.77-27.97万元的指导价近乎刷新了主流合资品牌中型SUV的最低价格，如果再加上官方的1万元购置税补贴等购车礼遇，实际成交价可能更加亲民。作为标致在华推出的首款中型SUV，东风标致此次在售价上表现出了十足的诚意，并且在造型设计乃至动力系统等方面，延续了此前市场口碑还不错的标致4008的基因，可以说标致5008的表面文章已经做得相当到位，从上市前的官方试驾活动（详情请点击下方图片）中，标致5008也体现出了较为舒适的驾乘风格。至于在操控性能方面，上市后官方又特意安排了一次场地体验，让我们得以进一步领略这款全新SUV车型的驾控表现。

　　  公路体验：动力强劲，底盘质感出色

　　动力系统方面，东风标致5008分别搭载1.6T及1.8T两款发动机。其中1.6T发动机最大输出功率123千瓦（167马力），1.8T发动机最大输出功率150千瓦（204马力）。

　　东风标致5008在公路上拥有出色行驶质感的同时，也没有放弃对于通过性能的追求。尽管没有提供四驱系统，但是借助电子多路况功能，标致5008完全可以应对一些简单的挑战。

　　 总结：

　　单从造型设计来看，东风标致5008完全可以看作是4008的“放大版”，两者均基于EMP2平台打造，不同的是5008定位更高，并且是一款标配7座的中型SUV。通过这一次的综合驾驶体验，我们对5008加深了了解，出色的底盘行驶质感以及不俗的通过性能令人印象深刻，别忘了这只是一台两驱城市SUV；当然还有5008所搭载的ADAS安全辅助系统，能够给予驾驶者全面的照顾；如果再配上5008平易近人的售价，未来在7座SUV细分市场中必将大放光彩。