这辆小车的隔音性能也让我满意，毕竟它已经不是几十年前可以被人几分钟就拆光的甲壳虫了。只要转速不超过3000，发动机的运转就不会打扰到我。只是路面不大平整的时候，后轮会传来比较明显的路噪。至于风噪，由于昨天试车没跑高速，无法评价。

　　于是在路面良好的市区内中低速穿行时，车内是很安静的。配上Fender音响，便是一个惬意的移动私密空间。

　　这么多甲壳虫，你最喜欢哪一只？

　　我驾驶的是一辆石磨蓝的甲壳虫，颜色很经典（和最后一台一代甲壳虫同色），但我却不喜欢，因为太没有激情了。看着车队中的沙丘越野版、翡冷翠经典版、魅惑红版，我很快就移情别恋了。

　　沙丘越野版是我最喜欢的，它有着更大的尾翼，更粗壮的前后保险杠，高出1厘米的离地间隙，加上黄黑配色，可以说是所有甲壳虫中最man 的一只。有180TSI和280TSI两款，售价23.08万和25.79万元。

　　刚上市的翡冷翠经典版有着十分独特的绿色，看起来非常像夏季常见的金龟子（名副其实的甲壳虫）。没有尾翼，轮毂也是复古的造型。仅180TSI一款，限300辆，售22.23万元。

　　新甲壳虫的价格区间是19.58万-27.46万元，Club版（22.18万）和敞篷版（28.8万）依然在售，只是Club版的石楠橘专属配色已经不再专属。这里我也不评价买哪款划算了，因为各种特别版的存在使得理性地分析性价比变得不可能，而且想买这车的人，一般都比较任性。