动力：加速迅猛城市道路随意掌控

　　本次试驾的车型搭载上汽蓝芯20T（1.5T）中置直喷涡轮增压发动机，最大功率可达124Kw,峰值扭矩250N·m，试驾车型与之匹配的是7速双离合变速箱，得益于0.25超低风阻系数，百公里加速仅需8s多，强劲的动力足够让你热血沸腾，这在同级别当中可称得上是佼佼者。在拥有强劲动力的同时，荣威i6还保持了超高的燃油经济性，百公里综合油耗仅为5.9L，处于同级一流水准。此外，不仅加速迅猛，整车制动以及操控性都可以堪比合资车。

　　经过几天的体验，这款车在城市道路中游刃有余。起步时，你可能需要缓缓踩下油门踏板，因为稍不留神就会令你“亲”上前车屁股，不过驾驶一段时间后你便能够得心应手，这对新手来说不难掌控。实际驾驶过程中，你会发现油门响应相当轻快，当你想要超车，深踩下油门，随后你就会发现被超的车辆已经在你后视镜当中，整体加速也比较线性，并且涡轮迟滞的现象也被抑制的很好。

　　试驾车型采用前麦弗逊式，后多连杆独立悬架，这在如今车市当中已经不足为奇。整体悬架调校偏软，在路过一些颠簸的路面能够有效的减缓振幅，从而保障车内人员的舒适性。并且能够发现车辆在颠簸当中表现较整，不会出现松松垮垮的感觉，这在自主品牌当中可不多见，相当不错。

　　在高速路段行驶当中也不会令你失望，时速超过100KM/h时，风噪也随之而来，不过没有那么明显，并不会影响车内人员的交流。当车速超过120KM/h时，变速箱响应比较慢，时速会缓缓上升，不会那么激进，这在同级别当中也属于中等偏上水平。

　　总体来说，无论在城市或是乡村道路中荣威i6都足以轻松应对，轻快的油门响应让你时不时想体验一下加速的快感，制动效果也相当不错。转向虽说没有那么灵活，但是足以让你应对各种道路，并且足够的平顺性让你在城市当中不那么疲惫。如果你担心它的性能，我想那一定是多虑了，无论是激烈的驾驶，还是日常平稳的代步，它都能给你想要的结果。