动力：澎湃顺畅 韧劲十足

　　IS 200t F SPORT上配备的这颗8AR-FTS发动机想必大家已经相当熟悉了，之前也配备与NX200t和国产的汉兰达上，只不过雷克萨斯上这台是纵置的版本，纯粹为了IS的后轮驱动而如此布置。最大功率180千瓦/5800rpm，最大扭矩350牛·米/1650-4400rpm，与之匹配的是一台来自爱信的8速手自一体变速箱。

　　这台发动机同样采用了D-4S进气歧管和缸内双喷射技术，使其低温的燃烧能够更加充分；缸盖集成了排气歧管，减少了预热的时间，降低了排放的污染；双VVT-i技术使气门角度的可调范围加大，这样就可以实现奥拓和阿特金森双循环。

　　在一般道路行驶时，IS200t和一般雷克萨斯车型并无异样，车内环境舒适安静，动力平顺线性，不会让你有激烈驾驶的欲望。不过这台发动机也绝对不怂，虽然不像一般2.0T车型那般锋利，但能够感受到底蕴深厚。如此平顺的风格，变速箱功不可没，这台8速手自一体变速箱逻辑性非常好，无论升档还是降档都积极的配合着驾驶者，符合期待。

　　另外IS200t还有三种驾驶模式选择，分别为ECO（节能），NORMAL（正常），SPORT（运动）只不过在各个模式下表现并没有太大的差别，无论何种模式下加速还是油门反应都不肉。

　　方向盘的回馈力度和转向的灵敏度都很出色，可以做到十分听话，基本上方向盘转多少车头就向你所需要的方向转多少，驾驶它穿梭在车流中相当轻松。

　　底盘保留了适当的路感，而前双叉臂、后多连杆悬架的支撑性也不错，同时对于路面上小颠簸的处理也相当到位，在舒适和运动两者之间取得了不错的平衡，这样的调教方式也符合自身定位。不过，当面对减速带等比较大的颠簸时，还是缺少一定韧劲，回弹比较生涩。