动力：1.9T柴油发动机+5MT，四驱版扭矩强劲

　　猎豹CT7提供汽油发动机以及柴油发动机两种动力选择，前期上市的是柴油版车型，而汽油版车型的具体配置会在晚些再公布。猎豹CT7柴油版搭载的是来自云内动力提供的1.9T涡轮增压高压共轨直喷柴油发动机，这台发动机在自主品牌皮卡上并不多见，同价位只有福迪雄师F22也采用了这台发动机。

　　别看代号为D19TCID1的柴油发动机仅有区区1850mL的排量，但账面数据甚至超过五十铃的2.8T和日产的2.5T柴油发动机，最大功率为100kW，而最大扭矩甚至高达300N·m，升功率十分出色，这也让我对猎豹CT7的动力表现充满了期待。与发动机匹配的是5挡手动变速箱。针对爬坡路段和非铺装路面，猎豹CT7也提供了带低速四驱模式的四驱版车型。

　　全文总结：外观方面自然不用多说，猎豹CT7的高颜值几乎成为公认；而内饰则强调实用性，造型虽算不上时尚，但几处有意思的小设计再加上可满足日常使用需求的配置，因此内饰方面表现还是不错的；空间往往是皮卡的优势所在，而猎豹CT7则很好地继承了这个优点，尤其是头部空间和货箱容积，对于乘用车来说，简直是逆天的存在；动力方面，猎豹CT7采用的1.9T发动机不仅扭矩强劲，而且燃油经济性相当出色，有需求的话，还可以选择带低速挡的四驱版本。总的来说猎豹CT7除了高颜值之外，其它方面的表现也是可圈可点。

　　而前面提到国内消费者对皮卡的需求，实际上猎豹CT7也确实能够满足他们。作为一台自主品牌中高端皮卡，起步售价不到8万元，就算是顶配的四驱版本也不到14万，这个价格还是蛮有吸引力的。猎豹CT7的造型尤其是外观方面，原创高颜值设计是吸引消费者眼球的法宝。再者是小排量高输出的动力，对于养车费用以及油费而言，都可以省下一笔不少的开支。而在销售网络方面，猎豹汽车在三四线城市尤其是云贵地区销售网点还是比较密集的。我们可以大胆预测，猎豹CT7的市场表现自然无需担心，但是绝大多数消费者对皮卡的印象以及在政策的限制下，导致皮卡市场容量依旧有限，至于何时会有爆发性的增长，估计还有很长一段时间。