如果说当你开着特斯拉Model X总是忍不住要停下来打开后门的话，你在MKZ上就会想一直打开天窗。标配的全景天窗可以全部打开，升起后由车顶的隐藏式滑轨一直移动到后备箱前，是少有的可以实现几乎全开口的全景天窗，而且依然没有破坏整车造型的完整性。打开整个天窗的过程科技范儿十足。除了逼格满满的视觉效果，要知道实现这么一块“大玻璃”向后滑动也体现着背后的工程难度。

　　除了这些，车内的许多细节设计也一改往日美系车给人以不拘小节的印象。比如，车内氛围灯无论之前设定的什么颜色，在车门开启的时候就都会变成红色，尤其是在晚上来提醒后方经过的行人和车辆。除了包括中控台下方众多的储物空间，车内还配备了4个USB接口、3个12V点烟器，还有一个220V五孔插座，以及安全带气囊、远程启动、四门均带无钥匙进入等等实用的功能，丰富程度可见一斑。

　　说实话，这辆MKZ已经非常讨车云菌的喜欢了，仅仅是坐在车里也是一种享受。唯一的不足可能就是它的内部空间了，4925×1864×1477mm的三围尺寸比C级长轴、3系长轴、A4L都要大，不过轴距“只有”2850mm。毕竟是进口车型的标准轴距，虽然后排腿部空间基本也够用，但相比BBA这三个轴距都超过2900mm的加长版还是要逊色一些，在后排轻松翘起二郎腿还是国人非常重要的一项指标。另外，溜背造型以及后排地板中央的凸起也给后排空间带来了一定的影响。

　　重返中国的林肯，鉴于自身品牌对于豪华的定位，内饰用料的细腻和质感可以说是它的一大优势。其实什么是所谓的美式豪华？就像美国文化一样，包容、实用、自由、多元，MKZ除了给你丰富实用的功能，还有一种亲切的居家感，让你总是想待在车里。以至于每次要开它的时候，这与众不同的外观和内饰豪华的质感总是让车云菌在原地会流连许久。

　　动力充沛，充满惊喜

　　垂涎了半天，它的驾驶表现早已经让车云菌心里痒痒的，是时候搓搓手把它开起来试试了。首先，它的动力着实超出了车云菌的预期，轻轻点一点油门就可以感受到它最大功率253马力的动力储备很充足，3000rpm输出的389Nm的峰值扭矩轻松带给你很强烈的推背感，要知道这辆MKZ的车重已经已经达到了1.8吨。车云菌甚至觉得开着它在北京市区根本就是有劲使不出来，平时基本用到油门的四分之一就够了。当然，这台顶配的林肯MKZ使用的是2.0T高功率版本的ECOBoost涡轮增压发动机，四款配置中其它三款使用的都是低功率版本，但是发动机也达到了203马力的最大功率和381Nm的最大扭矩输出，动力仍然充沛。

　　不过，动力充足并不代表着它充满着运动基因，它仍然是一款舒适感非常出色的轿车，浮现在脑海中的画面是你听着音乐、优雅平稳地在宽阔的康庄大道上行驶。与发动机搭配的6AT自动变速箱换挡平顺，升档也非常积极。当然，如果能在后续升级成现在大部分豪华车上已经成为主流的8速或9速变速箱就更好了，可以进一步提高平顺性和经济性。

　　得益于标配的CCD连续可调阻尼悬挂系统，MKZ给你的感觉是很有美国味儿的稳重。悬挂的调教并不像德系车那样比较看重减震的韧性，较大的质量会使整个车身贴在路面上，过于细小的震动都会过滤掉，不会产生过多的弹跳。虽然它在市场上的主要竞争对手是BBA的3系、C级、A4L，以及S60L、Q50L这些车型，但是风格还是不小的差异，悬挂、转向以及路感都很“美国”，底盘的感觉更加扎实和厚重。再加上充足的动力和ANC主动降噪，速度上来之后也并没有什么特别的感觉，所以倒是要时刻防止不要超速。

　　另外，MKZ全系标配了发动机启停技术，高配车型增加了自动泊车、并线辅助，而在我们的顶配车型上则又增加了车道偏离预警、自适应巡航系统、倒挡来车警示和疲劳驾驶预警这些主动安全配置，被动安全上还有驾驶员膝部安全气囊和后排安全带气囊。

　　小结

　　总的来说，全新MKZ动力充足、做工豪华、配置丰富、乘坐舒适，是一款很精致的产品。而不光是车辆直接带给你的感受，还能无时无刻享受旁人投来的目光，开着它的感受是绝然不一样的。28.48-38.88万的售价区间相比上一代产品有了一定的下降，比起BBA来也有一定的性价比的优势。

　　对于那些对于生活品质有更高的追求、更加成熟稳重的中产阶级来说，如果比较追求舒适、并不过分苛求驾驶乐趣，当然还有一颗与众不同的心，相信会更加青睐这款林肯MKZ。如果说它打动你的理由，一辆车能总是让你想去开、甚至只是坐在里面都流连忘返，而不只仅仅是一个代步工具，这个理由足够充分了吧。