总结：

　　通过真实的测试数据为大家答疑解惑，在本期《数据说话》中，2016款上汽通用凯迪拉克ATS-L的整体表现就如同天秤的两端，“运动”与“舒适”难以做到完全的均衡。它对于运动的追求很大程度的影响了测试成绩，噪音测试中该车的噪声主要来自于底盘，但好在信号主要分布在中心频率为50-2000Hz的区间，不同车速下，噪声信号在大致300Hz处出现峰值, 并不属于人耳敏感范畴，不会对车内人员产生过大的滋扰，坐在车内正常的聊天说话完全不需要提高音量。

　　而在平顺性测试中，为了保证前排驾驶者能够获得足够的驾驶激情，前排测试数据始终高于后排，且超过了安全阈值0.315m/s2，不过这不正是购买此款车型消费者所追求的吗？最终综合测试成绩2016款上汽通用凯迪拉克ATS-L，总评结果获“良好”评价。

　　（实验人员：伊楠 叶佳桐 孔凡清 刘忠祥；数据分析：孔凡清；报告审核：李熙 董明明）