Honda Sensing 盲点显示系统加持

　　第三个地方是更加安全，加上了Honda Sensing 盲点显示系统，驾驶者可以在中控屏幕上面看到右边车道的后视镜盲点。实际使用起来会有个问题，每次转向都要看一眼中控，还是需要一段时间适应。

　　最不像本田的本田

　　再次回到文章开头那个话题，究竟为什么这辆本田一点都不像本田？关键是放键盘手感，猫哥发现凌派和其他本田车型最大的不同在于方向盘很轻，低速时候比较虚，很难说有沟通感，相比起思域而言路感差了不是一点点，转向的阻尼调校也是比较轻，转向后的回中力矩相当温柔。如果你很想用这辆本田凌派来一场激烈驾驶，当你转动方案盘那一刹那就会让你马上冷静下来，犹如在你想去吃重庆火锅，进店才发现只有清汤锅底那种感觉。当然，本田出了这辆凌派，猫哥觉得跟麦当劳卖凉茶应该是差不多一个意思。

　　凌派的油门初段很温柔，就像开了“ECON”模式一样，油门的行程比较长，相信这样的油门设定是为了燃油的经济性。油门到了中后段，加速越加从容，相当线性，但是对比起同级别的合资车依然难言激情。除了油门之外，变速箱又是一个让你没有脾气的设定，现在换了CVT变速箱之后，无论你怎么粗暴踩油门，经过CVT之后如丝般顺滑，一点脾气都没有，本来旧款5AT的时候，动力传输还是比较直接，现在CVT变速箱就像是一个脾气过滤器一样。

　　除了方向和加速感受之外，底盘是另外一个点关键点，过去的本田车会比较关注驾驶乐趣，所以底盘会偏硬一点，而且路感会相对丰富。而凌派这款车的底盘却多了一份舒适感，延续了本田一贯地韧性，上下动作干净利索，但悬挂调校舒适，路面的细微滤震过滤得恰到好处，可以说是一款偏家用偏舒适的车，坐在后排甚至有一种款待的感觉。

　　总结：首先可以肯定这不是一款典型的本田车，几乎没有驾驶乐趣可言，年轻人驾驶这辆车甚至会觉得很无趣。但是我却不否定这辆车，我甚至要赞赏这辆车，这是一款适合全年龄段男士、女士驾驶的汽车，过去的本田太过技术宅，总是追求驾驶乐趣，而这款车实在是舒服，方向轻、悬架舒适、空间够大，作为一款家庭用车真是面面俱到。要操控买思域，要舒适买凌派，本田的这种设定，perfect！