改变一个人的观点需要多长时间？一个月、一年或者更长时间？对于沃尔沃而言三天足矣。取试驾车的时候，小编本以为会是早有传闻的高性能Polestar系列，不过环视一周之后，发现这是台连“AWD”标识也没有的XC60。克制住心理落差所带来的伤感，脑海中不断问自己这台少了两条腿的“困兽”到底能干什么？当Drive-E和8挡手自一体变速箱，将封闭的思绪震开裂缝后，恍然大悟，原来城市才是它真正的家园。

　　外观：耐看 充满家族元素

　　沃尔沃XC60进入中国已经有7年多的历史，想必大家对它也不会感到陌生，即便是经过改款，这张从2013年才开始服役的“新”面孔，随着国产车型上市，走在路上的出镜率已居高不下。实话实说，沃尔沃旗下车型更迭的速度确实不够及时，但能够让一副前脸“经久不衰”，也足见设计师功底。

　　引擎盖上高耸的线条，将力量感显露无疑，倒梯形进气格栅在镀铬饰条的装点下，更显简洁，前保险杠下缘处的黑色饰板搭配银色下唇，为车辆增添了层次感。前风挡玻璃上的传感器，除了感应雨刷外，沃尔沃标志性的CitySafety增强版城市安全系统，已经成为了不少消费者竞相购买的理由之一。

　　相比在同级崭露头角的LED灯组，带有自动启闭和随动转向功能的ABL自适应式氙气大灯，“噱头”虽不及对手们但胜在技术成熟，论照射效果也不输竞争对手。左右两侧的“獠牙”则是日间行车灯，而以此替代传统雾灯算是大势所趋，此外该车还提供了前后8探头驻车雷达。

　　侧面线条给人扎实厚重之感，通过两条上挑的腰线，营造出动静结合的俯冲效果，相比同级别的BBA车型，其车身高度数一数二，因而视觉重心较高也合情合理。长、宽度和轴距表现在美、日系对手之上，不争榜眼探花也不给谁垫底，恐怕这便是沃尔沃对于中庸二字的理解。