英国人对于下午茶的热情是很多异国游客无法理解的，它不仅仅是一杯茶，一顿便餐这么简单，更多的是包含了英国人对于生活的热爱。讲究并不是贬义词，而是对生活品质有更高的要求，英国人不光对于生活有自己独到的见解，对于车，他们依旧是我行我素，这其中捷豹就是很典型的代表。对于驾驶的专注从未停歇，清晰的路感以及灵敏的转向，英国人似乎用这些特征来诉说他们对于驾驶的渴望。而我们今天试驾的捷豹XJL作为捷豹家族中的行政级旗舰车型是否依旧拥有这些特性，接下来我们将细细品味这一杯奢华的午茶，看看它蕴含着怎样的情怀。

    外观：具有独特的Yuppies style

　　Yuppies这个单词中文意思为“雅痞”，简单来说就是受过高等教育具有独特品位的年轻人，而自从捷豹“嫁给”印度塔塔汽车之后诸如捷豹XK这种英伦味十足的产品也就随之消失在历史的长河之中，取而代之的则是捷豹的最新设计语言。新的设计语言弱化了英式设计的同时加入了更多的时尚元素以及现代感，这种新元素与旧常规的碰撞恰巧符合“雅痞”的口味，成为他们最得以青睐的新宠。

　　凌厉的车头十分醒目，两侧纤细的线条勾勒出时尚动感的效果，银色镀铬装饰的前进气格栅为车头提气不少，彰显出豪华与大气的感觉。大灯下方并未配备雾灯或者日间行车灯，而是以镀铬装饰条来替代，视觉效果不错。前大灯较老款相比采用了LED光源，日行灯的造型也更加犀利，符合当下消费者的品味。

　　捷豹XJL作为一款加长车型在整体造型上并没有显得很突兀，流线感十足的车身线条优雅绅士。尺寸与同级别车无异，前悬短后悬长的设计更符合一台纵置后驱车的身份，车身翼子板的V6徽标为3.0T车型独有。

　　车身尾部的整体设计较为简单，没有诸如凌厉的线条等作为点缀，但简单并不代表平庸，当你第一眼看到它的车尾，那标志性的尾灯使你永远不会像它的对手那样，因为家族特征太过明显而傻傻分不清楚。

　　轮毂采用的是花瓣型双五辐镀铬轮合金轮毂，视觉效果豪华端庄，前轮的轮胎尺寸为245/45 R19 后轮尺寸为275/40 R19，如此之宽的后轮胎胎宽足以证明它的动力系统不仅仅是够用这么简单。备胎为非全尺寸备胎，而轮毂的样式颇为新奇，橘色的配色看起来十分醒目，而捷豹的全系车型备胎轮毂均为此样式。

    内饰：时尚之余不失典雅

　　作为一款行政级别的轿车，捷豹XJL没有与它的竞争对手们一样采用保守设计配以奢华用料的组合，而是在整个内饰的设计上展现出它新颖时尚的一面，类似飞机引擎形状的空调出风口不单单是视觉效果出色，真正用起来出风角度也可以做到非常宽旷。整个中控台看起来很像是搪塑工艺，但实际上采用了真皮包裹工艺，只是缝线处隐藏了起来，虽然视觉效果稍显一般但触摸起来的手感依旧很棒。

　　方向盘采用三辐式设计，其并未采用整体真皮包裹，而是采用分层包裹，这样使得方向盘更加充满立体感。方向盘皮质手感尚佳且尺寸大小适中，整体的转向力度偏轻，属于易于上手的类型。多功能按键十分丰富，左上侧为多媒体控制，下侧为蓝牙电话、语音控制以及方向盘加热，右上侧位行车电脑控制，下侧为定速巡航控制。

　　12.3英寸的全液晶仪表盘视觉效果不错，可以说科技感与豪华感并存。内部的硬件进行了升级，解决了卡顿的问题，界面也经过重新的设计，仪表还可以显示五种主题模式，在行车电脑中可以选择优雅模式、技术模式、图形模式和最小模式，而第五种主题模式需要切换到运动模式才可以显示。

　　作为一个品牌的行政级旗舰车型，四门车窗一键升降是肯定要具备的，除此之外后排两侧以及后车窗都配备了遮阳帘，而后排门板的遮阳帘并没有独立开关，而是当车窗升起后再次拨动车窗升降开关，这时后排遮阳帘才会自动升起，初次使用起来让人有些摸不着头脑。

　　InControl系统在捷豹XJL上自然不会缺席，作为旗舰车型所搭载的必然是功能最强大的版本，在4核英特尔处理器的助力下InControl系统在操作时丝毫察觉不到有任何卡顿与迟滞。后排贵宾更是可以在享受舒适座椅之余通过后排的独立显示屏观看各种流媒体，但后排屏幕并不支持触摸操控，想要控制它只能通过后排遥控器来实现。MERIDIAN音响的加持对于营造车内气氛有如神助，出色的音响环绕配合紧致的中低音表现，无论是流行音乐还是古典音乐它都可以为你还原出真实的色彩。

　　空调面板设计简单，按键数并不多，但你不要被它的假象所迷惑，其实它真正的显示区域在中控显示屏上，在这不光可以调节温度以及模式，只需轻点屏幕就可以三级调节座椅的通风/加热功能。

　　后排的空调面板与前排相呼应，依旧简洁大气，后排贵宾可以享受与前排同样的待遇，座椅的加热/通风/按摩一个都不少。

    动力：宜静宜动 表现全面

　　3.0T机械增压与8AT手自一体变速箱依旧为捷豹XJL的主力配置，3.0T发动机与老款参数一致，依旧最大功率为250kW/6500rpm，最大扭矩450N·m/3500-5000rpm。在动力参数上有着明显的优势，与同级别对手相比不相伯仲。

　　基于机械增压的特性，捷豹XJL在整个动力输出过程中并不存在涡轮迟滞的现象，整个动力表现与自然吸气发动机很像，十分线性。作为一款豪华行政级轿车，这样的发动机特性比较讨巧，加之油门踏板的初段并不是很灵敏，充盈的动力并未给它造成负面影响，平顺优雅的驾驶感受使它更像是一名英伦的管家，有条不紊的帮你处理好日常所需的一切。

　　而当你需要加速时8AT变速箱的表现更是兢兢业业，升挡十分积极，力求保证平顺性。而当需要超车时它依旧可以满足你的需求，当你深踩油门它并不是直接降到合适的挡位，而是先降一挡，如果你依旧保持较深的油门开度它会接连继续降挡。换挡时你几乎察觉不到任何明显的顿挫，在舒适性方面表现不错。

　　如果你觉得降挡速度不够快无法带给你激情时，你可以切换到运动模式，此时发动机的油门响应在初段时依旧不算灵敏，但当你稍稍增加一些油门的开度，发动机立刻还以颜色，粗鲁的咆哮声顿时传入到车厢内，降挡速度也变得相当干脆。而如果运动模式还不能满足的话你还可以将换挡旋钮拧入S挡，此时捷豹XJL的表现将不再像一辆行政级车，隐隐约约还可以嗅到F-TYPE的味道，虽然没有那么纯粹但整个动力输出的表现足以提供给你晕眩感和推背感，满足你的驾驶诉求。

　　捷豹XJL的底盘表现无论是开起来还是坐起来都做到了行政级车应有的素质，只是它骨子里依旧是台捷豹，依旧拥有捷豹桀骜不驯的性格，虽然采用了空气悬挂可以通过驾驶模式不同进行软硬以及高低的调节，但与同级别其他品牌相比依旧是显得有些硬。这样的调校并非一无是处，韧性十足的悬挂在日常开起来可以很好的避免悬挂因为软所带来车身较晃的特性，并且路感又十分丰富，舒适性恰到好处。

　　悬挂对于弯道的支撑非常到位，无论是在何种弯道中捷豹XJL的车身侧倾幅度都很小，车尾的循迹性也很棒，这要得益于它经过轻量化的车身结构，不仅加强了操控性，也很好的抑制了车身的负载反应，驾驶起来行云流水。而这一切都是基于一款长达5.26米的行政级轿车上，不得不让人佩服。

　　车内的隔音做的相当到位，符合这个级别所需的标准，前后双层玻璃的设计有效隔绝了外界杂音，使车内贵宾营造更加安逸的环境。唯独较宽的胎宽在粗沥青路面行驶时胎噪会显得有些大，但别忘了MERIDIAN英国之宝音响的存在，它的震撼效果足以使你忘却忽略掉那些恼人的噪音。

    空间：中规中矩 符合行政级需求

　　作为行政级豪华轿车，捷豹XJL并没有一味的把空间留给后排，前排的空间十分充裕，175cm的体验者坐进前排头部空间可以有两拳。不光空间宽敞，座椅的包裹性也很好，无论是两侧的腰托还是肩部的支撑都十分到位，长途驾驶不会感觉疲惫。

　　后排的贵宾席才是这个级别消费者最关系的地方，捷豹XJL因为C柱较为倾斜的造型导致头部空间表现并不是十分出色，体验者坐进后排头部只有一拳两指，但得益于加长的车身，后排腿部空间可以达到两拳有余，符合其身份定位。

　　前后门板储物槽表现很一般，因为整体造型设计的原因整个储物槽看起来不是很大，并且开口比较窄，放入600ml的水瓶比较费力，不是很人性化。

　　相比起门板储物槽，车厢内的储物空间就要好使很多，前排与后排的杯架里面都配备了限位器，水瓶放置其中很贴合，在行驶过程中不会造成倾倒，这点很棒。

　　后排中央扶手中有一个带有一定坡度的储物槽，在槽内有橡胶防滑垫，将手机放入其中非常合适，唯一遗憾的是如果可以支持无线充电那就更完美了。

　　前排座椅后部有一个神秘的拉手，拉起之后会出现一个尺寸较大的小桌板。无论是造型还是做工用料都彰显出它出自一台豪华车之上，而它也绝不是鸡肋的设计，无论是承托性还是防滑性都相当不错，在车内办公绝对没有问题。

　　因为后排座椅可以电动调节，所以占据了一部分后备箱的空间，容积为520L。但依托它的定位谁又会很在乎它后备箱到底有多大呢？我想只要能放下两套高尔夫球具对于这个级别的消费者就已经满足了。

    安全：行人安全配置出色

　　捷豹XJL在前排座椅出配备传感器可检测驾驶者以及乘客体型和体重，通过前排两个气囊，座椅侧气囊以及车侧侧气帘来为在冲撞发生时提供最大保护，缓和安全带与安全气囊间的冲击。 在遇到事故时，头枕还会向前移动，防止脊椎被撞击从而进行防护。此外，捷豹XJL行人接触感应系统在感应到冲撞或是行人时，系统内部传感器会适度自动弹起发动机盖。 防止行人碰到发动机盖下坚硬部件，减少冲击力从而达到降低事故损伤。

　　360度全车影像显示方式分为车头显示，车尾显示，左右后视镜同时显示以及俯视效果，对于5.26米车场的捷豹XJL来说，确实在泊车或者进出一些狭小路段时提供了不小的帮助，全车影像的显示效果也很出色，并未出现分辨率较低的情况。

    总结：

　　就像一杯暖暖的伯爵茶一般，不仅能够解渴，还可使人细细回味其中的滋味，这便是几天接触下来捷豹XJL带给我的体会。如果真要与同级别的德系对手们抗衡，它未必可以占到什么便宜，但捷豹就是捷豹，它先天就会带着英国人那股优越感。从动力的调校到转向的手感，甚至底盘悬挂的质感都透露着执着，也许与英国人的生活习惯有关，也许与英国人的与生俱来对车的认知有关，它就是不愿意做过多的妥协。

　　但尽管如此，这样的风格并不讨人厌，就像没有人会说英式伯爵茶是很低端的货色一样，因为它只属于懂它的人，捷豹XJL亦或是如此，它其中的滋味也只有懂它人才可以品鉴。而捷豹也并非是个非常保守的品牌，将2.0T小排量涡轮增压发动机塞入行政级豪华车，它是首例，所以我们相信这个近百年的品牌在今后会给我们带来更多的惊喜，将英式午茶中加入铁观音也许可以更符合中国人的口味，但它是否还会成为经典流芳百世么？如何做到经典与创新并存，这恐怕是对这杯英式午茶最严峻的考验。