但是他们或许没有想到，一台奥迪出品的跑车，在某些方面是超级有保证的，例如说内饰。我和一位朋友聊过，如果奥迪的跑车内饰（精致度）你还不满意的话，别的跑车你也基本别买了。这代TT的内饰，先别管它得的什么XX十佳内饰这些头衔，我真的是太喜欢了。那个让副驾驶没东西玩、能专心和你聊天的布局，实在是太棒了！这种车不就是让一个人不孤独、两个人更亲密的车吗？虽然正因为这个布局，让TT全系都没有倒车影像（要花钱选装，画面仍然显示在visual cockpit中），但无所谓了，敢于这样放弃的奥迪，实在是少之又少，我喜欢！

　　为什么我一直说TT敞篷比硬顶版更好，还有一个重要原因：为了放敞篷机构，敞篷版把硬顶版那两个鸡肋无比的后座给取消了，这台车成了纯粹的两座车。要是我买敞篷车，我就一定买两座的，因为这种车就是自己开着玩，或者自己想和副驾驶那个人出去玩的，后面给我再安两个座干啥？坐人当电灯泡啊？而且，像A3那种敞篷车，外观上就是个轿车切了顶，我要的是敞篷“跑”车好吗！A3和TT，完全是两个概念好吗！

　　这就是这台TT敞篷特别的地方。但它的动态个性，同样非常特别，也是这台车值得买的另一个重点。

　　 动态，还是要啰嗦一下讲动态

　　开头的部分已经概括了一下我们对TT驾驶方面的评价。简单来说，这台车就是一台很快，也很容易开快的车。这台车的性能，不要怀疑，加速力很不一般，而且因为有quattro的支援，以及跑车化的低重心，高速过弯那种稳定度高得让人吃惊。你不要去嗤笑这台车，因为以你的技术，可能还远远不能发挥它的全部极限。

　　但这台车最有趣的是，它日常开起来好舒服啊！转向舒服、座椅舒服、悬挂舒服，让你愿意一天都开着它，敞着篷慢慢地悠游。我开着这台车时，竟然想起了去年我开了一周的那台MINI  CLUBMAN。比起来，TT的舒适性真的比MINI强多了，起码不会让我一天下来就腰酸背痛。或许也是这种对舒适性的照顾，让很多同事觉得这台车不够硬派、不够热血、不够有乐趣吧。但奥迪一直就是这样，他们擅长做快车，但他们不喜欢做那种不顾一切的快车，什么事都留点余地，就是他们的造车哲学之一。

　　但是奥迪也有遗漏的地方，就是隔音。敞篷车隔音要差一点，我们能理解，但TT敞篷上到70km/h以上后，车厢内就布满了路噪声的表现，实在是有损奥迪的声威。对这点我简直觉得难以接受了，所以这时我就只能把音响打开了……或许奥迪觉得，你要快跑，直接买硬顶版就好，敞篷版反正都是要敞篷的，驾驶者并不在乎那么吵。

　　最后的最后，说一下这台车对我的影响吧。这台TT敞篷可以说让我重新认识了敞篷车，重新认识了敞篷车的乐趣。我以前似乎从未考虑过买奥迪的车，但未来如果会考虑的话，我会第一个想到这台TT敞篷版。