动力：起步迅猛但比较快适合城市驾驶

　　芝麻E30搭载了一台最大功率30kW，峰值扭矩150Nm的交流异步电动机，与电动机匹配的是1挡双级减速器。其搭载了天津捷威提供的三元锂电池。电池容量16KWh，等速工况下续航里程超过170km，综合续航里程超过150公里，最高车速可达100km/h。充电方面，目前推出的车型仅能使用220V电源进行慢充，充满电大概6-8小时。2016年推出的高配车型可进行快速充电，1-2个小时达到满电状态。

　　在简单的试驾体验环节，芝麻E30给我的整体感觉并不像一辆车，而是一辆适合我们大人的电动玩具车，无任何的驾驶乐趣，也许这也是厂家特意去设计的。作为城市的代步工具，芝麻E30还是达到了我的预期，方向盘、悬架都属于很轻的类型，甚至让我觉得小学生都可以驾驭。

　　实际感受车子起步不算迅猛，但比较快，总体感觉比较灵巧。而单一速比的变速器没有汽油车变速器的换挡动作，车速提升降低完全根据电动机转速来控制。所以车辆行驶平顺性也就非常好，车子驾驶起来比较舒适，也很安静。

　　在绕桩和8字环绕中会发现芝麻E30有着明显侧倾现象，甚至出现转向不足，不过这些都在我们的可接受的范围之内，其实太好的操控对它而言是一种浪费，毕竟此车设计的出发点是在城市中使用，而不是拿来开快的。

　　总结：配置和做工用料也到达了10多万的合资品牌车型

　　性能上，众泰芝麻E30无论在加速时间、续航里程、充电时长等方面都能够满足日常使用需求，乘坐空间也相对宽敞。作为城市代步工具完全没问题。目前市面上纯电动车不少，而且不乏名牌，但是价格都高高在上，虽然新车的17.98万元的售价看似很贵，但经过各种优惠政策后只需3.28万元，想想现在随便买一辆山寨的老年代步电动还要2万元左右，那么芝麻E30何况是辆正经的电动车，而且配置和做工用料也到达了10多万的合资品牌车型。