随着全新一代丰田海拉克斯上市，基于这款皮卡而打造的SUV奔跑者（Fortuner）也迎来了2016款车型在澳大利亚市场的发售。细数起来，丰田在SUV领域的产品布局可谓十分丰富，从RAV4、汉兰达到普拉多和兰德酷路泽，每款SUV的定位和目标客户群体都十分明确，在这样密集而强大的产品线中，丰田还见缝插针的又布局了奔跑者这款基于皮卡平台的硬派SUV。而对于这一代奔跑者来说，除了传统老对手五十铃MU-X和三菱帕杰罗Sport之外，福特最新发布的Everest撼路者也是其要面对的一大劲敌。

　　2016款丰田奔跑者采用七座布局，入门级别GX车型起售价格为47990澳元（约合220700元人民币），中配的GXL起价为52990澳元（约合243695元人民币），而旗舰车型Crusade的起价则达到了59990澳元（约合275890元人民币）。奔跑者全系车型都标配四驱系统和六速手动变速箱，选装六速自动变速箱则需要额外付出2000澳元（约合9198元人民币）。

　　2016款奔跑者拥有一个非常魁梧硬朗的身形，外形观感甚至要比汉兰达和普拉多还要大，但实际上奔跑者的尺寸要比这两款SUV更小一些。作为一款全能型选手，奔跑者在储物空间和牵引能力方面的表现都十分出色，这款SUV的标准后备厢容积为200升，第三排座椅收起之后可以扩展至716升，而当第二排座椅也放倒之后则可形成1080升的超大储物空间。奔跑者GX和GXL车型标配手动尾门，而Crusade车型则装备了电动尾门。另外在牵引能力方面，奔跑者自动挡车型的最大牵引能力为3000kg，手动挡车型为2800kg，这一成绩要比汉兰达（2000kg）和普拉多（2500kg）都要出色。

　　内饰方面，虽然奔跑者和海拉克斯出自同一平台，但丰田还是为其单独设计了一款内饰，用料和做工都要比海拉克斯更为出色一些，尤其是Crusade高配车型的车内做工已经接近普拉多的水准。奔跑者的车内也增加了很多实用性装备，第二排和第三排都备有空调出风口，车内提供三个12V电源接口，第二排则提供两个ISOFIX接口。这款SUV的第二排乘员可以享受充裕的头部和腿部空间，横向空间在乘坐三个成年人时会略显局促，第三排空间表现则比较一般，只能适合儿童乘坐或成年人应急使用。

　　而在动力系统方面，丰田为2016款奔跑者提供的是一台2.8L四缸涡轮增压柴油发动机，最大输出功率130千瓦，手动挡车型的峰值扭矩为420牛米，自动挡车型则为450牛米。手动挡车型和自动挡车型的官方综合工况油耗分别为7.8L/100km和8.6L/100km，不过试驾得到的实际数据和理论数据有不小差距，Crusade手动挡车型在经过600公里的试驾后得到的综合工况油耗为10.2L/100km，GXL自动挡车型在200公里试驾后的成绩则为13.1L/100km。