国内紧凑车之争一直不乏硝烟战火，如何能在众多车型中脱颖而出，那就要看是否有能让消费者认可的配置。全新纳5作为纳智捷5Sedan的中期改款车型，在很多方面都做了改观，而动力系统是此次改款的最大亮点。在上市前夕我们也对这款车型进行了一次体验，是否能有更好的表现呢？请接着往下看。

　　全新纳5将老款车型上的那款1.8T发动机进行了升级，将最大功率从113千瓦提升到132千瓦，而最大扭矩则从230牛米提升到了256牛米，在2000rpm就可以达到峰值扭矩，基本上和现在很多高端车型都处在一个水平。而变速器也从老款的5AT更换为爱信的第三代6速手自一体变速器。

　　发动机的调教更趋向于自然吸气发动机，这也是现在很多汽车厂商追求的效果，最大程度的减小涡轮介入时的突兀感，甚至在介入时候根本感觉不到。全新纳5基本上已经感觉不出来涡轮介入时候的突兀感，所以在2000rpm之前基本上感觉不到动力有特别的爆发，只有在2000-2500rpm之间才可以感觉到动力的爆发感，随后的持续性也没有让人失望，在市区道路上行使完全可以不费力气的超车或者在高速上进行加速超车等。

　　6速变速器表现很不错，1挡升2挡时机恰到好处，换挡速度也非常快。油门的设定很轻巧，总的来说，能很快适应这套动力系统的调教。平时驾驶完全可以打开ECO节能模式，动力会有轻微的缺失，但对降低油耗也有很明显的改变。