身为日产旗下的豪华品牌，英菲尼迪凭借独特前卫的设计、出色的产品性能和贴心的客户服务，近些年来在国内市场的曝光度越来越多。与此同时，就在去年英菲尼迪也终于实现了统一的命名方式。而今天我们所试驾的主角便是正式更名之后的QX50，而说到该车其实熟悉英菲尼迪的朋友们也并不陌生，该车就是命名前的EX。

　　外观篇：圆润厚实 和谐自然

　　尽管从外观方面看2013款英菲尼迪QX50是一台SUV车型，但是该车可说是一款货真价实的“跨界车型”。它将轿跑车时尚动感的外观、豪华轿车的舒适性以及SUV车型的高通过性相融合，打造出了一款独具个性且舒适豪华的高端车型。

　　2013款英菲尼迪QX50前脸造型整体延续了英菲尼迪家族式的设计语言。中间一个宽扁金属镀铬材质打造的进气格栅搭配左右两侧犹如飞燕般的前大灯组，使得该车整体看上去圆润厚实且非常具有时尚设计感。另外，左右两侧采用镀铬装饰点缀的雾灯以及银色防护板也使得该车的SUV特性表露无遗。

　　在车身尺寸方面，2013款英菲尼迪QX50 2.5L四驱尊雅版的车身长度为4638mm，车身宽度为1803mm，车身高度为1599mm，而轴距则为2800mm。车身大小尺寸虽然并不宽大，但是整体却呈现出美轮美奂的韵味。另外纵观车身侧面，圆润且顺滑的车顶设计以及笔直且富有动感的车身底部，这两种截然不同的风格碰撞出的效果，却是那么的和谐自然，丝毫看不出累赘与臃肿的感觉。

　　此外，短小而圆融饱满的尾部造型也为整车造型的画上了一个完美的句号。犀利的后尾灯搭配暴躁的双边单出排气，又让该车尾部整体看上去非常的富有运韵。值得一提的是，该车还在车身多处配备专门的摄像头，以便驾驶者能够更加轻便的停放车辆，避免不必要的刮蹭。

　　在轮胎方面，2013款英菲尼迪QX50全系选用了规格为225/55 R18的普利司通DUELER H/P SPORT轮胎，并配以八辐式18寸铝合金轮毂。与此同时，在后备箱盖板下方还配备有一个非全尺寸的备胎以及简单的随车工具。

　　内饰篇:豪华品质 配置齐全

　　内饰方面，2013款英菲尼迪QX50的内饰处处透露着豪华与高品质，无论是用料材质的选择，还是细致入微的做工都值得称赞。不过中控台过于繁琐的按键还是一时间不免让人难以下手。

　　大小适中的三辐式方向盘，全部采用了真皮包裹打造而成。看上去简约素雅，同时，摸上去手感非常的不错。另外，方向盘还设有四个多功能控制区域，分别为多媒体、行车电脑、定速巡航以及蓝牙免提电话控制区域等，使用起来非常的得心应手。

　　仪表盘则是采用了双圆形的设计，白色的刻度搭配淡蓝色的背光灯显得格外的清晰。此外中间搭配一小块显示屏也可以显示简单的信息。只不过该显示屏并不支持中文，这难免有些差强人意。

　　另外，在仪表台左侧靠下方位置处，则是ESP车身稳定控制系统关闭按键，但由于位置偏下在驾驶的时候难免有些不便。同时，在驾驶员侧车门拉手位置处，设有后视镜电动调节折叠功能、中控锁以及车窗玻璃升降开关按键。

　　而中控台整体的风格非常豪华且具有一定的科技感，中控台主要分为两部分并且中间搭配了一款看上去非常精致石英表，上半部分为一块尺寸不小的触摸式液晶屏，而这套智能互联系统也与家族其他车型无异。该屏幕可以显示多媒体、蓝牙电话以及收音机调频等功能。而下半部分则为恒温自动空调控制区域，并且带有后视镜以及后窗加热功能。

　　性能篇：结实紧凑 优质操控

　　性能方面，2013款英菲尼迪QX50 2.5L四驱尊雅版搭载的是一台型号为VQ25HR的2.5L V6自然吸气发动机。该车发动机最大功率在6400rpm下可以爆发出173kW，而最大扭矩在4800rpm时达到253N?m。与之匹配的则是一款7速手自一体变速器，变速箱能够与发动机很好的配合。

　　在整个试驾过程中，该车的动力表现还算可以，不过不知道是不是因为油门调节的关系，该车在超车还是并线都有些迟缓。油门的响应也显得不是非常积极。不过该车整体底盘还算非常的结实，在过弯的时候能够给你足够侧向支撑。同时，较沉的方向盘可以很好地让你去操控这辆车，并且对于路感方面也有及时的回馈。

　　最后我们来说说悬架，该车的悬架侧向支撑非常到位，有利于车辆的操控，不过悬架偏硬，在过一些坑洼路面以及减速带时，会有一些颠簸感。

　　空间篇:乘坐舒适 储物逊色

　　在乘坐方面，虽然2013款英菲尼迪QX50是一台“跨界车型”但是由于过于运动的车顶还是会使得头部空间有所减小。但是宽大厚重的真皮座椅在乘坐舒适度方面有不小的提升。身高将近180cm的模特，在调整好坐姿后，头部可以有一个拳头的距离。不过后排腿部仅只有一个拳头的距离，而头部空间则与前排相同。

　　在储物方面，虽然该车前排车门两侧各设有储藏格，但是由于开口较小，只能放置一些书本之类的物品，但是后排车门却并没任何储物格。手套箱内总体空间还算可以，可以放入至少两瓶水大小的物品。同时中央扶手箱内的空间十分的规整，并且里面还设有一个USB接口和一个AUX接口以及两个V12电源接口。与此同时，在前排中控台位置处除了设有两个水杯凹槽，而后排中央扶手也同样设有两个水杯凹槽。不过在储物空间方面，相比于其他车型来说还是有些吝啬。

　　不过在后备箱方面，该车却还算说得过去， 2013款英菲尼迪QX50备箱容积表现不错，同时后排座椅可以实现4/6比例的放倒，大大扩展了使用的空间。此外，在位于后备箱内侧还设有一个自动开启放倒后排座椅的按键。

　　安全篇:先进安全 同级领先

　　在安全方面，2013款英菲尼迪QX50装备了同级车中最先进的安全系统，加固的肋形钢座舱以及合理的前后吸能区在车身结构上给该车提供更加强大安全基础。

　　同时，该车还配备有4通道防抱死制动系统(ABS)、电子制动力分配系统(EBD)、紧急制动辅助系统(BA)、车辆动态控制系统(VDC)、牵引力控制系统(TCS)，在这些系统的帮助下，事故机率被降至最低。而一旦危险发生，前安全气囊、侧气囊、侧气帘、预紧式安全带以及主动头枕又能提供全方位的妥帖保护。

　　不光如此，2013款英菲尼迪QX50 2.5L四驱尊雅版还配有倒车影像，并且提供了多方位的后视角。

　　总结:

　　尽管2013款英菲尼迪QX50在储物空间方面有些让人尴尬，但是该车凭借着极具设计感的前卫造型以及丰富的配置性能还是让小编我把它划分到了豪华车品牌的行列，说这话也许有些人会骂我，但我还是这么觉得。与此同时，该车近日还推出了加长轴距版本的东风英菲尼迪QX50L，相信这可以弥补该车在空间方面的不足，并且为该车在国内小型SUV市场开拓出自己的一片天空。