S6配备了最新一代Quattro四驱系统（同时用于RS5、S7上），又搭载了动态驾驶模式和空气悬挂，S6的底盘规格看齐性能车的顶级水平。全新一代Quattro系统在默认状态下是40:60分配前后动力，极限情况下可以达成前轴70%、后轴80%，理论上S6也可以做到很漂亮的漂移甩尾。

　　在全新Quattro系统帮助下，S6的绕桩环节车身动态很活跃，车尾跟进入弯的动作很积极，完全没有过去S5给人那种一路推头到底的沉闷。当然从图中也能看出S6的车身激烈驾驶时侧倾幅度偏大，底盘悬挂设定的不像纯正性能跑车，应该是为了照顾日常舒适性调的偏软一点。

　　S6配备了动态转向系统，低速调头的时候仅有1.5圈，挪车会十分便利。动态驾驶模式下转向会有一定幅度加重，在接近极限状态的时候会更加明显。根据官方介绍，这套动态转向在超越极限的临界值时，会自动稍稍反打方向。可以说S6的这套转向很智能科技，只是没有达到M3、C63 AMG那样很自然有沟通感的乐趣。

　　 9.赛道驾驶

　　在赛道上S6也展现出了场地环节相似的驾驶乐趣，新的Quattro系统能够保持很稳定的车身轨迹，不过在中速弯大脚油门出弯，偏向后驱的特性就会展露出来，车尾会推着车头指向出弯直路。关闭部分ESP之后，还可以做到一定程度的甩尾出弯。而且S6出现甩尾的时候稍微反打方向即可，车身恢复直行的动作很快，控制起来相对轻松。

　　如果带着刹车轻微推头入弯，加油之后车尾轻微外摆，这样能充分感受到这套Quattro带给人的驾驶乐趣。它愿意游走在极限边缘，但又不会让人紧张到随时担心车会失控。这种动态乐趣和C63 AMG那样异常活跃、随时都能放肆享受甩尾乐趣的玩法不同，简单说就是S6的容错性会更高。

　　之前提到悬挂应对激烈驾驶偏软的情况，上了赛道之后就可以明显察觉到。这对操控和过弯速度也有一定影响。比如在连续S弯，车身左右重心转移的幅度以性能车标准而言偏大，降低了激烈驾驶的信心。接近极限时调整车身姿态的响应速度也没有C63、RS5那样直接灵敏。

　　其实以上这些驾驶感受，S6和S7有许多相似之处。要说存在的差别其实很细微，主观上感觉S6过弯的时候车身更紧凑、入弯意愿更快一点，在不平整的高速弯时车身起伏动作比S7轻微，但这种差别如果不是在同一个赛道轮换试驾，恐怕正常开车都察觉不出来。

　　总体而言S6也是部很容易上手、具有很好亲和力的性能车，拼速度也不会比纯正跑车慢太多。但它终究不是天生就为操控而生的跑车，在那种人车合一的纯粹感受上还欠点火候。

　　 10.车厢用料和做工

　　奥迪S6的车厢秉承了A6L的设计风格，这一代奥迪车厢除了做工依旧十分严谨之外，车内越来越多的圆润弧线设计让整个车厢也开始富有一些典雅的视觉感受。当然这部S6的内饰材质和普通A6L有挺大差别，运动氛围更加浓厚。

　　11.内饰装备

　　奥迪S6的车内装备没有S7那样丰富，配备了基本的MMI多媒体系统和多角度倒车影像。更高级的自动泊车、夜视功能还没有配备在S6车上。细节的用料设计上，S6在车内也覆盖了大面积的碳纤维材质，运动气氛上有许多加分。

　　值得表扬的是S6前排那对很像赛车的运动座椅，不仅观感很有档次，过弯时两侧也确实起到很好的包裹作用，激烈驾驶的时候坐在S6车内主观信心也更好一些。

　　12.价格和配置

　　奥迪S6的正式价格是105.8万元，相对S7便宜近30万。参考海外两款车型的售价，S6会较低一点。不过S6在高科技配置上与S7有较大差距，比如自动泊车、夜视装置、偏离警告、预安全系统都属于选装件。S6是一个比较合理的价位，但如果要求较高的话也要付出较大的额外选装费用。

　　13.新车评网结论

　　优点：

　　外形低调，适合不张扬的买家；

　　车厢氛围点缀得当，突显性能的元素很充裕；

　　4.0T发动机动力强劲，低速爆发力堪比更高规格跑车；

　　底盘功力深厚，极限操控有乐趣；

　　全新Quattro四驱系统偏向后驱，驾驶极限高又有乐趣；

　　内饰科技配置先进，享受装备足够强大；

　　足够实用的车厢空间，搭载乘客也不会失分；

　　缺点：

　　转向信息有点人工痕迹，沟通不够丰富；

　　底盘设定依然偏软，赛道驾驶影响操控极限；

　　基础配置稍低，许多科技组件需要选装。

　　和试驾S7得出的结论相似，S6也是一部性能足够强劲、驾驶操控功力深厚的低调“闷骚”跑车。不过它还称不上是一部赛道机器，驾驶感受没有达到同门的RS、宝马M、奔驰AMG等极致的性能跑车。

　　这也和S6的自身定位相符，配备了奥迪运动部门强化调校的底盘、高性能的4.0T发动机，一定程度上也可以认为S6是A6系列的顶级车型。它的对手也不是M5、E63 AMG，宝马550i、奔驰E550这些顶配动力的车型才是S6要挑战的对象。

　　这时候S6精心调校的底盘和动力就是优势之处，而且很关键的是这些潜在对手车型都没有引入国内，S6就是高性能C级豪华车里的一枝独秀。虽然和宝马M5、奔驰E63 AMG相比，S6的性能有一定差距，但105.8万元的售价显得亲民许多，属于这个级别高性能车的实惠选择。