北汽威旺007共推出三个版本车型，2.0L两驱、2.0T两驱和2.0T四驱版车型。本次试驾车型为2.0T版本，这台涡轮增压引擎来自三菱，技术比较成熟可靠，不过由于年头较长，所以实际动力表现一般。2.0T引擎并不会在日常驾驶中带给北汽威旺007过盛的动力表现，低扭的输出表现较弱，中后程还不错。离合器的结合点调的较高，并不能够适应城市拥堵路况使用。

　　6速手动变速器使用起来并不生涩，行程长度适中，挂空挡时总感觉是有挡的角度，使用时需要注意。后多连杆桥式悬架并没有给北汽威旺007在铺装路面带来多么出色的舒适度，经过减速带时会将大量的颠簸传递到车内，尤其后排乘客会感到非常不适。一款SUV即便设计的很硬派，主攻越野驾驶，也要保证一定的城市使用舒适度，否则将会得不偿失。

　　北汽威旺四驱版本配备了分时四驱系统，搭配非承载式车身，应付一般的越野路况不成问题。北汽威旺所配备的分时四驱并没有配备中央差速器，所以只能提供50：50的动力分配。继续上面的问题说，北汽威旺007所配备的这套悬挂更适合在这种非铺装路面行驶，杂乱震动的吸附比较到位。

　　只使用高速四驱便可以应付一般的越野路况，由于分动箱具备扭矩放大功能，所以爬坡时的动力够用。即便是更据难度的越野路况，北汽威旺007也可以用低速四驱通过，但是受限于车辆自身的硬件最高通过能力，脱困能力的表现可能并不会发挥的淋漓尽致。如果要驾驶它去未知环境越野，要尽量避免强行通过可能会对底盘造成损伤的莽撞行为。

　　这就是北汽威旺007，作为品牌旗下的第一款SUV，北汽威旺007的表现并没有给我们什么惊喜。单一的产品线本身就对其是一个不利因素，竞争对手在同类车型的研发中都有更多的经验，水平也都更能够与时代接轨。北汽威旺007将要面对的不仅仅是在价格方面如何获得优势，提升自己产品本身的品质才是关键，认可和购买绝不是可以划等号的行为。就北汽威旺007目前的状态来看，在一线城市注定是没有作为的，如果价格真的达到厂商预期的8-12万元，在二三线城市依旧没有立足之地。在这我也只能送给北汽威旺007一句肺腑之言：量力而行，好自为之。