如今自主品牌纷纷进军中级车市场，包括长安、比亚迪、广汽、吉利等都在市面上有着自己拿得出手的产品。海马汽车也不甘落后，基于概念车“曜”的M8于去年年底正式上市，并作为海马汽车的旗舰车型征战自主中级车市场。

　　不过，彼时海马M8仅有三款搭载2.0L发动机的车型可供选择，无论选择面上还是动力方面都不能满足它的潜在消费者的需求，与搭载涡轮增压发动机的竞争对手相比也没有优势。于是，一年后的今天，海马M8推出了2015款，新增的1.8T发动机毫无疑问最引人关注。而且，它的最高售价也没有超过15万，甚至低于原先的2.0L自动豪华型。这说明，1.8T发动机并非只作为提升车型档次的图腾存在，它是实实在在为了让车主得到更佳的用车体验而生。

　　在这个寒冷的冬天，我们来到并不暖和的海口，与搭载全新动力总成的海马旗舰车型来了一次长途的接触。可以说，虽然动力性能有了显著地增强，但它的驾驶平顺性依然是给人留下最深刻印象的那一因素。下面我们就先从这套全新的动力总成以及它的驾驶表现说起。