宽广温暖的怀抱，无微不至的体贴照顾，高贵内敛的内在，干净俊朗的外形，满满的安全感。有没有任何一位女性同胞敢站出来，发自肺腑的说，我不想拥有这样一枚优质“暖男”。

　　第一印象

　　初见，停车场内一众讴歌， RLX就那样静静的停在其中，不扎眼、不惊艳，却依然夺目，以至于我一眼就认出了“他”。

　　细细端详，前端饱满厚重，侧面清晰的线条一路延伸到了车尾，给人以筋骨匀称的视感。既不会让人觉得肌肉过于发达，也不会显得纤细单薄。转到正面看前脸，中规中矩的面庞上，一双细长犀利的眼睛，静雅中隐含的那丝霸气，崭露头角。虽然前进气格栅沿用了讴歌家族一贯的传统盾形结构，却又配备了格外夺人眼目的前大灯。讴歌全球独创的“Je wel Eye”前灯设计，8颗大小不同、曲面各异的菱形透镜切割高强度LED灯，点亮时的璀璨堪比钻石。

　　略略熟悉

　　比起外部的平和，讴歌RLX的内部就高调多了。打开车门的瞬间，就不禁感慨“空间好大啊！”测试了一下，前后排的乘客居然能同时翘着二郎腿，绝对不会磕碰到任何位置。完全是随你怎么动，反正我的怀抱足够宽阔，都能包容的感觉。

　　双屏设计的中控台，下面的那块居然还是触摸屏，下屏随意操作的同时，上屏可以持续播放导航画面，不受影响。多项控制按钮周边的菜单全部翻译成了中文，国内驾驶员和乘客可以更直观方便地操作。最让人惊艳的是讴歌RLX搭载了世界顶级豪华音响KRELL，14个扬声器分布在车内各角落，完美的音质享受让人即使到达了目的地，也为了没听完全曲而舍不得下车。值得一提的是，这是KRELL公司第一次生产汽车音响，这意味着RLX上的顶级听觉感受在其他车型上是从没被感受过的。

　　结伴同行

　　如果说讴歌RLX的外形和内饰都不足以征服你，那就启动上路吧。RLX的操控性毋庸置疑，绝对是让人惊艳的。3.5L V6自然吸气发动机的最大功率达到了230kW，最大扭矩368N·m，保障了动力源源不绝的输出。同时，RLX的油门踏板响应时间以1/1000s为单位，提供了绝对超凡的回馈速度。只要油门轻点，瞬间就能一跃而出。在如此迅猛的反应速度下，精准的控制和极佳的稳定性是极其重要的，为此，讴歌为RLX配备世界领先的PAWS（四轮精准转向）系统。该系统能确保驾驶者无论在雪路还是曲折的山道上，都能享有更加随心所欲并且安全感十足的操控体验。

　　体贴入微

　　作为一枚合格“暖男”，最能让人感觉到温暖的，就是其能提供的十足安全感了。硬件方面，讴歌RLX具有世界领先的双向保护车身，获得过美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的最高安全评级。璀璨如钻的前大灯通过对照射角度的精准调试，不但能照得更远，还能够照亮车身近处的两侧，此功能在漆黑的夜晚十分实用，不但提升了车内人员的安全性，也大大提高了对车外人员的安全保障。

　　软件方面，RLX配备的360°全景摄像头系统，可以把车辆周边的所有情况清晰的呈现在显示屏上，再重叠雷达信息。试想一下，在暴雨磅礴，无法下车查看的情况下，亦或面对一个窄小的停车位，却只有驾驶员一人在，无人能辅助查看的情况下，此功能是多么的实用。

　　刘斌说

　　刘斌——职业赛车手，关于桂冠、头衔和比赛经历的介绍，无论百度还是谷歌都近万页。作为目前屈指可数的出身“黄埔二期”集场地、拉力和越野比赛均享誉业界的三栖车手，我们有幸请来作为“刘斌评车”栏目的“度量衡”。

　　外观方面，RLX的车身尺寸为4995/1890/1480（mm），视觉上比例很好，是非常舒服的尺寸，并没有为了迎合国人喜大的心理盲目加长。整体造型规矩不跳脱，很符合高端车沉稳端正的气质。

　　内饰方面，浅色内饰跟木纹配合，再搭配纯黑色配钢圈的仪表盘，很好的演绎了“新贵”一词同时具有的高贵感和运动感。惟一的不足是木纹内饰部分运用的少了些，复古的底蕴略微欠缺。

　　操控方面，RLX的油门响应非常敏捷，在同等级轿车里绝对属于名列前茅的。转向十分精准，使得如此大尺寸的车可以做到格外的灵活，大大提高了驾驶乐趣，满足了商务、动感两方面的要求。

　　还是曲折的山道上，都能享有更加随心所欲并且安全感十足的操控体验。