XFR的“进车问候”设计是这次试驾给我印象最深的，首先车辆感应到遥控钥匙进入到车厢空间内，点火按钮（start）就会像心脏跳动的频率一样发出红色亮光“嘣、嘣——，嘣、嘣——”。这简直就是一种“挑逗”，只要你定力稍微差一点，就会迫不及待地按动点火开关，之后发生的事情更奇妙，圆柱状的换挡转轮会从中央扶手的位置垂直升起，同时前排四个空调出风口会同时向上翻转90度，清爽的空调风随即送出。这一切让人觉得仿佛置身科幻大片之中，整车的科技感提升了不止一个档次。

　　全新捷豹XFR搭载第三代5.0升AJ-V8 机械增压发动机，510马力和625牛米扭矩确实不是个安分的家伙。从官方给出的数据来看，与前一代机械增压式4.2升V8发动机相比，动力提高了23%，扭矩增加12%，0-100公里/小时加速时间为 4.9秒。

　　驾驶中在油门的前1/3行程中，你感觉不到XFR与普通的中高级车有什么明显的区别。但当油门过半之后，这款机械增压的发动机在高转速区域的表现非常惊人，可以感觉到车身有突然的弹射感。并且只要维持大油门高转速状态，这种动力的输出是源源不断的，没有一丝一毫衰竭的迹象。

　　XFR匹配的是捷豹ZF电子控制六档变速器,该变速器配备完全自适应换档系统。采用了捷豹 Sequential ShiftTM变速控制，驾驶者可借此使用两个换档拨片进行换挡操控。为了和全新捷豹XFR的机械增压型 V8 发动机的大功率匹配，变速器额外加装了离合器片和变矩器。