之前吐槽的方向盘过于灵敏的表现，在赛道上则是一种得心应手的路感回馈狂躁的发动机动力输出，7AT自动变速器高效的动力传递，特别是极速降挡后继续补油来维持的较高转速，使得QX70在出弯的加速也能迅速得到最大功率与最大扭矩的支持。超跑风格的动力输出，恍若驾驶着坐姿较高的GTR，再加上巨大的轮毂与调校稍稍偏硬的悬挂，保持了较好的车身姿态。硬朗的表现使得刘斌老师赞不绝口“别看这是一台SUV，完全可以把跑车的驾驶技巧用于其中，而且你所感受到的，也正是一部血统纯正的跑车所带来的不折不扣的驾驶感受，不错，我喜欢！”

　　赛道测试之后，我们驶上了一块约有四个篮球场大小的光滑低摩擦场地，如你所愿——“烧胎”开始！

　　依旧大脚轰油，依旧几里之外的引擎轰鸣，依旧的浓烟滚滚，所不同的是，看似身躯庞大的英菲尼迪QX70在如此狭小的场地，转弯变向却轻松自如，还记得电视里鲨鱼捕食时的画面么，此刻灵巧的身手令人完全忘记这是一款长、宽、高和轴距分别是4862mm、1928mm、1680mm、2885mm的庞然大物，变换姿态易如反掌。全时驱动系统仿佛也被光滑的低摩擦力场地所蒙蔽，将本应前后各50%的动力分配，完全100%的置于后轮，令短暂而华丽的“烧胎”测试完美收官。