按下隐藏式门把，顺势拉开藏身在车门内的门把手，打开阿斯顿·马丁传统的上扬12°的车门，映入眼帘便是一部豪华GT跑车的奢华内饰。仅仅在门板处和脚踏处的细心已经彰显其奢华的品质和高端的品牌理念。

　　大量的真皮、镀铬、合金以及精细的手工工艺使眼前这台Virage奢华极了。不过，内饰布局或许会让你很熟悉，源自DB系列车型的内饰让你一切都不会太陌生。

　　源自DB车系的Virage中控布局仍旧是熟悉的阿斯顿·马丁式的弧线式，修长的弧线从前挡风玻璃处一直延伸至扶手箱。中控台最上方是与佳明（Garmin）共同开发的6.5卫星导航系统，并且全部经过了汉化处理，界面效果十分出色。

　　在空调出风口下方是6速Touchtronic II变速器按钮，共有P、R、N与D四个档位的按钮，按钮采用水晶材质制作，当然与之配合的还有方向盘的换挡拨片。中央凸起的部位则是点火处，透明的品牌LOGO，时刻提醒着你，这是辆阿斯顿·马丁。

　　中控下方按键有些多但并不杂乱，但是细长条型金属按键较小，使用起来略有方便。此外，下方按键中有ADS (Adaptive Damping System) 悬挂系统，这套系统可在Normal、Sport模式中切换，共有五种软硬度调整，准确呈现路面质量情况，找到行驶和操纵之间最灵活的平衡。

　　前排两张桶型座椅造型非常运动，头枕上用红色的缝线刺制了Virage的标识。十二向的电动可调、三组座椅记忆功能可以使每位驾驶者都能找到合适的坐姿，而电加热功能可以带来最基本舒适的享受。

　　Virage轴距达到2740mm，这个轴距不比主流中型车差多少。由于受限与较长的车头，前排乘客的空间完全没问题，不过，后排座椅的空间实在是有限，基本只适合儿童或者是宠物乘坐。多数时间里，阿斯顿·马丁车主更多是将它作为一只“真皮的后备箱”。2+0的座椅似乎更适合它。

　　动力方面，Virage使用阿斯顿·马丁与英国知名F1发动机制造商Cosworth所调校的6.0升V12自然进气发动机，最大功率达到490马力。由于车型定位恰巧介于DB9与DBS之间，所以在动力输出数据上相比DB9多20马力，比DBS少20马力。570N·m峰值扭矩也在较低转速下就能实现。根据官方数据，Virage只需4.6秒就能完成0-100km/h的加速冲刺。与之相配的是TouchtronicⅡ六挡自动变速箱。

　　Virage与DB9车型共享底盘与动力系统，所以它的底盘结构与DB9上的一样。均使用阿斯顿·马丁上的铝制VH结构设计，前后悬架均采用双叉臂结构。另外，由于前后悬挂装备了自适应减震器，可以根据车辆情况调整自行悬挂高低。

　　小编总结：

　　相信众多网友听到阿斯顿·马丁的时候，不知是否有种遥不可及的感觉，动辄二三百万的售价已经远离普通老百姓。对于同等售价的法拉利或许更为人所动，因为它有张扬的外观和更高的知名度。然而有着顶级的皮革、精致的内饰按键布局、澎湃的动力调校的阿斯顿·马丁，它的每一个角落无不散发着迷人的运动、奢华气味，刺激着你的肾上腺素，阿斯顿·马丁骨子里则有种血统版的优雅、低调。