空间很大，动力很足。

外观大气，比较饱满。空间比较大特别是后备箱车漆比较厚实，比一些其他合资品牌要好很多全系标配导航液晶显示器及多功能接口。

无论从哪个方向看，感觉就是霸气、宽、敦实，总归就是一个字“真TM大！前排钢琴漆部分触感豪华，塑料磨砂面板细腻，中控台的搪塑部分质感就差一些了；后两排的硬塑料就跟前排中控台上的感觉差不多了，但是这个缺点通常会被后排的空间优势、后排遮阳帘和电动的侧滑门、尾门高逼格的配置所掩盖。先说温柔驾驶，起步不突兀，换挡无顿挫感，无声无息的就换了，非常MPV;再说说急加速，由于刚跑四百多公里，没地板油过，但大力踩油，推背感十足，很猛，中段加速也同样出色。悬挂属于偏硬，过减速带还是要降到比较低的速度，过一些长波的路段，支撑到位，过滤的毕竟干脆。路感还是比较清晰，稍微糙一点的柏油路，车内感觉明显。这车的隔音方面做的真是出色，有次朋友坐在第二排主动说，就急加速的时候能听见微弱的发动机声，平常根本听不到。

真心喜欢它的外观，没有过多的转折，也没有过多的修饰，简单易读的外观永远是主流，这样一个大气的外观是商务车的基本要求。说实话，看着内饰我几度认为这货是一辆ＳＵＶ。后来发现其偏向跨界的设计语言导致，很喜欢这种感觉。空间就不用说了，全新嘉华在空间上算得上是奢侈，近1米9的宽度直接影响了后排乘客的体验，那种温文尔雅的乘坐感觉并不是所有MPV都能做到的。即便二排座椅靠到最后，三排的乘坐感受仍在舒适范围内。3.3的V6自然吸气发动机并没有想象的那样暴力，仍是以平稳绅士的风格调校，而且大排量发动机在高速巡航时会更占优势，噪音也更低。航空座椅与普通座椅的区别显而易见，可我想说的是，空间给人与人的距离感，才是舒适的关键，这方面它的表现很出色。

我本人以实用性为主，外观过的去就行，所以我觉得还行，内部空间非常宽敞，完全符合我的要求，坐姿高，视野好，长途下来，开小车累的很，开路帝完全没那个现象。动力充沛起步略有迟钝感，这也是涡轮增压的通病，不过转速一到1500转，速度稳定后，油门稍微给点，推背感马上来了。初步试验过，120公里/小时以上，并没有出现有人说的加油不提速的现象。2吨多的车油耗在10个左右。一般市区10--11升左右，高速8个左右。驾驶技术优秀和路况好的话，也可以跑出百公里7个油，已经相当不错了。