三种结构任君挑选 混合动力汽车结构解析

　　强混弱混 什么鬼

　　相信已经有部分网友在一些论文，或者某些网络文章上看到弱混、强混的字眼，而这种分类在学术和科研上的争议也较多。不过，混合度还是可以根据发动机功率和电动机功率的比例进行划分，目前国内普遍采用的混动系统按混合度分类标准为：

　　微混：电动机最大功率和发动机的最大功率比≤5%;

　　弱混：电动机最大功率和发动机的最大功率比为5%-15%;

　　中混：电动机最大功率和发动机的最大功率比为15%-40%;

　　强混：电动机最大功率和发动机的最大功率比为大于40%。

　　最后补一句，其实这种分法对于消费者来说是没多大意义的，现在的文章都极少提到强混弱混的概念了，我们权当了解，知道有这么回事即可，划界线搞科研的事还是丢给工程师们吧。

　　总结

　　混动汽车在结构上能够分为串联、并联、混联几大类，其中串联是最少厂家采用的，混联虽然是最好的，但是由于丰田的技术垄断，其他厂家无法选择，因此大部分厂家都选择了并联实现混动汽车的布局，这也是混动汽车中并联车型占比最大的原因，但是随着丰田专利的到期，相信未来将会有更多的混联车型推出。