剑指280万辆 长安汽车2024新品计划曝光

　　长安汽车全球伙伴大会，是长安汽车2024年首个年度品牌大事件，1月16日，以“携手共进 向新跃迁”为主题，长安汽车规模盛大、意义重大的2024长安汽车全球伙伴大会在重庆成功召开。

　　站在新年起点，长安汽车回顾了2023年，各项主要经营指标均保持了两位数以上的增长，其中，自主品牌销量209.8万辆，同比增长11.9%；新能源销量48.1万辆，同比增长69.2%；海外销量35.8万辆，再创新高。

　　与此同时，长安汽车确立了企业发展目标：2024年集团销量280万辆。其中自主板块销量220.4万辆，新能源销量75万辆，海外销量48万辆；2025年集团销量350-400万辆，其中自主板块销量280-300万辆，新能源销量120万辆，海外销量70万辆。

　　具体车型方面，2024年一季度，长安汽车首款增程皮卡长安猎手将开启交付；二季度，深蓝硬派SUV——G318将迎来上市；三季度，阿维塔旗下第二款SUV E15、深蓝C857、长安凯程G393将正式亮相；四季度，长安启源E07、阿维塔中型轿跑E16、长安启源C798、长安马自达J90A将加入产品阵营。到2028年，长安汽车将推出30余款新能源产品。

　　海外部分，长安汽车将牢牢抓住全球化的机遇。2024年长安汽车将在东南亚市场导入阿维塔11、Lumin、CD701等7款以上新能源产品，完成530个以上的渠道触点建设；在欧洲市场，将相继导入阿维塔11、深蓝S7、C327等新能源产品5款以上；并加快进入澳新、南非、以色列等空白市场，预计出口量将达到50万辆以上。

　　2025年，具备10万辆年产能的泰国罗勇府制造基地将正式投入使用，后续扩能至20万辆，并面向全球右舵市场。目前已计划投产C857产品项目，后续还将相继导入多款产品，带来300亿元以上的本地化采购机会。

　　与此同时，长安汽车董事长朱华荣还主动提到了与华为的合作。

　　据朱华荣介绍，长安与华为双方将联合成立一家新公司，新公司主要从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务，业务范围包括汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能汽车数字平台、智能车云、AR-HUD与智能车灯等七大领域。

　　另外，朱华荣还主动提到了行业内非常关心的问题，即长安为什么不和华为搞智选模式？而是采用HI模式？

　　这里先插一句，智选模式，就是华为与赛力斯、奇瑞搞的问界、智界模式，由华为主导；而HI模式呢，主要是主机厂借用华为ADS智驾优势，比如，阿维塔项目，由长安来主导。

　　朱总自问自答，他的回答是，第一，因为长安的战略要求，长安一定要打造自己的品牌；第二，长安作为央企，选择哪种模式，要符合国家产业政策的要求；第三，长安要做对用户负责人的公司，任何时候产品出了问题，长安都负责到底。

　　从华为车BU事业部的角度看，相较于HI模式，肯定是智选车模式，更符合其利益。这便有了长安与华为双方的冲突点。

　　朱华荣董事长的公开喊话，上升到了产业政策的高度，应该是对HI模式的一种大力支持。毕竟华为资源有限，这个大渣男，还特别花心，智选车跟赛力斯、奇瑞、北汽搞得有模有样，长安便不得不站出来了。