新车产品力指数：全新一代马自达3

　　纵观马自达3的车型历史，其与中国市场可谓是渊源深厚。这款紧凑级轿车于2006年被正式引入国内，作为马自达品牌全球战略车型的新Mazda3，能够在中国完成首发，也足可见厂商对于中国市场的重视。Mazda3秉承了“技术的马自达”设计理念，全面体现了马自达品牌时尚、创意、活力的内涵，加上Mazda6当时在国内市场积攒下的良好口碑，新车一经上市便大获成功。多年过去，无论命名如何变化，马自达3都一直秉承着时尚的设计以及出色的操控表现。如今，继任现款马自达3 Axela昂克赛拉的全新车型，将统一回归“MAZDA3”的命名方式。新车在设计以及尺寸方面均有升级，至于其是否能为长安马自达品牌销量带来新的增长？今天我们便从“新车产品力指数”角度来对即将上市的全新一代马自达3进行全面解析。

　　1、品牌影响力

　　极具个性的日系品牌，拥有固定粉丝群体

　　马自达汽车有限公司是日本汽车生产厂商，创立于1920年，总部位于广岛，目前是福特汽车公司拥有的子品牌之一。“运动性”一直都是其鲜明的产品标签，而马自达本身也更是享有着“东瀛宝马”的美誉。

　　马自达品牌完美体现了日本人对于技术的探索与追求，由山本健一先生带领的“马自达转子47勇士”，事迹流传至今依然是被奉为佳话。马自达与转子发动机相互间是不可分割的，也正因为如此，马自达得以拥有着忠诚度极高的粉丝群体，就算全世界都不看好转子发动机，马自达人也还在坚持。顺便说一句，转子精神不死，马自达从未放弃对转子发动机的研究，过去是这样，如今仍是。

　　长安马自达汽车有限公司成立于2012年11月30日，旗下拥有轿车以及SUV车型，马自达3 Axela昂克赛拉是目前长安马自达旗下唯一在售的轿车。创驰蓝天技术（SKYACTIV Technology）由日本马自达汽车公司于2010年10月提出，是针对旗下汽油与柴油发动机、手动挡与自动挡变速箱、底盘、车身结构等主要元件优化的技术。该技术以马自达技术开发的长期目标《zoom-zoom可持续宣言》为基石，力争将“驾驶乐趣”与“出色的环保，安全性能”和谐兼顾。马自达品牌坐拥“创驰蓝天”技术以及“转子情怀”，无论实力还是噱头都很足，因此在品牌影响力评判中，给予长安马自达四星半评价。

　　2、消费者期待值

　　全新设计极具吸引力，尺寸增加有亮点

　　对于全新一代马自达3的消费者期待值，我们引入了车质网大数据采集和分析系统进行分析，从而得出目前网络上对于新车的舆情走向。

　　截至2019年8月8日，针对全新一代马自达3共采集到互联网信息10660条，获取信息的途径主要为网站、各类新闻客户端、微信、微博以及论坛。其中新闻客户端和微博的活跃度较高。通过分析得知，全网关于全新一代马自达3的报道最早发表于2019年6月5日，文章标题为《全新一代马自达3或于洛杉矶车展发布》。而全网声量最高峰出现在2019年8月2日，共产生3074篇相关报道。

　　从采集到的10660条信息分析来看，目前关于全新一代马自达3的报道信息99%均为正面以及中性信息，负面信息仅占1%。其中，大部分观点认为全新一代马自达3的车身尺寸进一步加大，另外在设计以及配置方面也均有显著提升，而且后期还将引入搭载“SKYACTIV-X”压燃汽油发动机的车型，因此比较看好新车的前景。

　　3、产品亮点分析

　　最新家族式设计，“SKYACTIV-X”压燃汽油发动机值得期待

　　外观方面，全新一代马自达3采用了最新的家族式设计语言，年轻时尚而且更具运动气息。马自达“魂动”设计理念的核心就是追求动感表现，新车前脸轮廓十分犀利，攻击性有所提升，另外黑色中网也增加了整车的运动感。海外版全新一代马自达3有两厢和三厢两个版本，不过就目前得到的资料来看，其未来国产上市或将仅推出三厢版车型。

　　车身尺寸方面，新车长宽高分别为4662mm/1797mm/1445mm，轴距为2726mm，其中长、宽、轴距相比现款马自达3 Axela昂克赛拉分别增加了80mm、2mm和26mm。

　　全新一代马自达3内饰采用了极简的非对称式设计，整体观感更加年轻动感，相比现款车型的内饰，无论在设计还是用料方面均有显著提升。悬浮式中控屏采用触控方式操作，保留机械式仪表盘，内部由三个圆盘造型构成，充满机械美感。三辐式多功能方向盘经过重新设计，更美观也更具实用性。

　　动力方面，全新一代马自达3将成为马自达旗下首款搭载SKYACIV-X发动机的车型，带有SPCCI“火花控制压燃点火技术”，可使油耗降低30%。据悉，该款发动机正在根据中国市场的油品质量进行优化，未来确定将会引入国内。而根据此前申报的车型信息来看，国产版的全新一代马自达3前期将会继续搭载现款车型上的1.5L和2.0L两款自然吸气发动机，最大功率分别为117马力和158马力。

　　4、新车质量口碑

　　老款车型投诉较多，新车口碑有望改善

　　新车质量口碑将基于车质网大量真实车主投诉信息进行科学化分析，从而针对新车型的质量口碑给出合理的预判和评价。其中，对于全新车型将参考其所属品牌的投诉情况以及典型故障点来进行预判和评价；对于换代车型、改款车型将参考其所属车系的投诉情况以及典型故障点来进行预判和评价。

　　由于全新一代马自达3为全新换代车型，因此将从以往车系的投诉情况入手进行分析。数据统计显示，2019年1-7月，车质网共收到关于马自达3 Axela昂克赛拉车型的投诉252宗，其中绝大部分的投诉集中在2017款车型当中，主要投诉问题为发动机故障灯亮。2017款之前及之后的车型投诉量普遍较低，有关于发动机故障灯亮的投诉，除了2017款车型以外就只在2016款车型上出现过，而且仅有10宗。

　　总体来看，2017款马自达3 Axela昂克赛拉车型在发动机方面存在一定的共性问题，此前车质网也曾就该问题进行过报道（详见：17款昂克赛拉发动机故障频繁 油品成替罪羊）。值得注意的是，由于全新一代马自达3在发动机方面并未做出调整，现款车型存在的发动机故障问题是否会出现在新款车型上，还有待观察。

　　为了更客观地反映出新车的质量口碑表现，我们将引入“投诉销量比”进行评判，即某一固定时间段内，新车销量与投诉量的比值。

　　据乘联会数据显示，2019年1 -7月马自达3 Axela昂克赛拉的投诉总量为252宗，投诉销量比为万分之51.4，数值远高于2018年国内乘用车万分之20.6的行业均值，投诉销量比表现不甚理想。

　　通过对现款马自达3 Axela昂克赛拉车系投诉量、故障点以及投诉销量比方面的分析，对于全新一代马自达3未来在质量口碑方面的表现可以有一个大概的判断，有出现共性问题的几率，质量口碑表现还有待观察。

　　5、售后服务口碑

　　经销商覆盖广，服务满意度较低

　　在衡量新车售后服务口碑方面，将随机抽取一定数量的真实车主进行回访，通过车主对新车所属车系/品牌发起投诉后，企业对于车主投诉的回复和解决情况进行调查，相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。

　　针对长安马自达品牌旗下车型，我们随机抽取了90位车主进行回访，仅有21位车主表示得到了厂家针对投诉问题的回复，可见厂家对于车主所提出的诉求重视程度还有待提升。

　　车辆购买后势必要涉及到车辆的日常保养，这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要，甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计，马自达品牌目前在国内的经销商门店数量庞大，已基本覆盖全国各个省份、自治区和直辖市，表现令人满意。

　　总结：

　　2018年中国汽车消费市场经历了漫长的“寒冬”，而如今2019年已经过半，市场却仍无半点暖意。以丰田和本田为首的日系车企，在市场寒冬中都实现了逆流而上，表现十分惊人，但这其中却并不包括马自达。2019年，马自达汽车 1-7月在华累计销量为123,396辆，同比减少25.9%。究其原因，中国汽车市场整体表现低迷加之产品交替周期，导致马自达品牌销量情况非常严峻，截止5月，马自达已经连续13个月销量下滑。不过，纵观马自达3多年以来的在华销量表现，基本都保持在了月销过万的水平，是长安马自达绝对的销量支柱。凭借多年积累的良好口碑，全新换代的马自达3在进入国内后有望进一步刺激长安品牌的销量，重返月销破万的时代。不过，对于其有可能存在的发动机故障风险还需多加关注。