2018年度国内大型车投诉排行榜

　　据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网的统计数据显示，2018年国内大型车总投诉量为64宗，与2017年相比减少22宗，下降25.6%。其中，至少发生过一次车主投诉的大型车有10款，较2017年减少1款车型。榜单中的十款车型全部为进口车型。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2018年度国内大型车投诉排名如下：

　　在大型车市场当中，绝大部分车型都是来自各个品牌的旗舰产品。它们代表着各自品牌最高的造车水平，拥有最新、最顶尖的科技装备，所以无论从豪华程度还是质量方面，都有着更为严苛的要求。当然，它们也并非是销售的主力车型，市场的保有量并不高。从2010年-2018年大型车投诉状况及增长率表单中可以看到，国内大型车的年投诉量表现并不稳定，或与同期的市场表现有较大关系。

　　具体到2018年大型车的投诉榜单中，榜单前五名车型与2017年榜单保持一致，只是排名发生了变化。其中，奔驰S级依旧占据榜单首位，投诉量与去年持平，其典型故障问题为发动机拉缸和发动机烧机油等。保时捷Panamera投诉量则较2017年出现明显上涨，且在投诉中出现了一些新的故障点。此外，宝马7系、捷豹XJ和奥迪A8投诉量均较2017年有所减少。从2018年国内大型车投诉情况来看，在经历了2017年投诉量大幅增长后，重新回落到一个相对稳定的水平。

　　数据看点：

　　1、老款车型质量问题突出

　　据车质网数据显示，在2018年国内大型车投诉中，2017款车型成为投诉量最高的年款车型，投诉量为12宗，其中有三分之一的投诉来自于保时捷Panamera。此外，2010款、2014款和2018款车型的投诉量均较2017年有所提升，与2017款车型共同成为国内大型车投诉的主体。由此不难发现，国内大型车依然存在着一些潜在的质量问题，特别是老款车型表现的更为明显。

　　从2018年大型车投诉问题时间段占比中可以发现，对于国内大型车而言，购车3年以上，也就是车辆过了包修期后发生故障的投诉量占比最高，较2017年提高了9个百分点。值得注意的是，购车1-3年发生故障的投诉量和投诉量占比均较2017年出现明显下降。

　　在2018年大型车首次故障里程数统计中，首次出现故障在60000公里以上的车型投诉量最大，占比达到了42%，较2017年提高了14个百分点。反观首次出现故障在3000公里以内的新车，其投诉量和投诉量占比均较2017年有所下降。从大型车出现问题时间段和首次故障里程统计中不难发现，国内大型车的质量状况并不乐观，特别是老款车型的质量问题尤为突出。